理想增程车型再“续杯”，理想L6核心零部件配套供应商一览

在经历今年3月对纯电市场节奏判断的失误后，理想汽车即将于今晚（4月18日）再度出击，其备受瞩目的增程市场将迎来一款全新入门级车型——理想L6。

若将理想L系列车型比作咖啡杯，理想L9无疑是“超大杯”，理想L8是“大杯”，理想L7为“中杯”，而理想L6则是精致小巧的“小杯”。

今年一季度，理想汽车因首款纯电MPV车型MEGA销量未达预期，不得不下调销量指引25%。最终3月销量定格在28,984辆，不仅未能超越问界，更与先前预期的5万辆目标相去甚远。

2023年理想汽车实现37.6万辆的销售突破后，李想对2024年充满期待，甚至设定了全年80万辆的销量目标。然而，纯电市场首战失利后，这一厚望似乎更多地寄托在了理想L6身上。

为了达成80万辆的年销量目标，理想汽车原计划在2024年推出多款新车，包括理想L9、L8、L7的改款、纯电MPV理想MEGA、理想L6以及三款纯电动车型M7、M8、M9等。

即将面世的理想L6，不仅是理想汽车最新的入门级力作，更是今年唯一一款全新的增程车型，其战略地位可见一斑。

在理想L6上市前夕，网络上已流传出关于其参数配置和价格的猜测，如“理想L6 Pro版本售价25.98万元，Max版本售价28.98万元”等。但理想官方迅速回应称，这些价格猜测均不属实，具体价格将在发布会上揭晓。

可以确定的是，新车将瞄准25-30万元的市场区间，具体定价将在发布会上正式公布。

从最新公布的官方图片来看，理想L6在设计上继承了家族的经典元素，与理想L7相似但又有独特之处。车身尺寸方面，理想L6的长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，相较于理想L7略显紧凑。

在动力系统上，理想L6将继续搭载先进的增程式混动系统，由1.5T四缸增程器和前后双电机智能四驱系统组成。其中，1.5T四缸增程器最大功率达到113kW，并配备35.8kWh的电池组，纯电续航里程可达172km。此外，理想L6的动力电池版本均采用磷酸铁锂电池，供应商包括欣旺达与宁德时代等知名企业。

为了更全面地了解这款新车型，我们整理了理想L6的核心零部件供应商信息。其中，不乏博世、高通、英伟达等国际知名企业的身影，同时也有宁德时代、欣旺达等中国本土优秀供应商的参与。此外，增程发动机和辅助驾驶操作系统均由理想汽车自主研发，充分展示了其技术实力。我们期待更多行业朋友补充和更正新车供应商配套信息。