哎，最近小米SU7 Ultra这波“排位模式”事件，真是让人吃瓜吃到撑！本来1548匹马力的宣传，听着就让人上头，结果呢？实际体验却打了大家一个措手不及。这剧情反转，比电视剧还精彩！
外观方面，这车确实够吸睛，妥妥的“出片利器”。碳纤维前舱盖，视觉冲击力杠杠的，看着就觉得这车不一般。但是，这选配玩脱了，也成了这次风波的导火索。客观来说，这设计确实很酷炫，但加钱选配后动力受限，这操作多少有点让人摸不着头脑。我感觉，小米这波，有点用力过猛了，本来想突出科技感，结果却适得其反。
内饰方面，小米的科技感还是一如既往的强，中控大屏相当给力，用起来很顺手。但是细节方面还有提升空间，一些材质用料，和同级别竞品相比，还是略逊一筹。比如说，有些地方的缝隙处理不够精细，总感觉差点意思。
动力方面，这就更让人一言难尽了。官方宣传的1548匹马力，结果来了个“排位模式”限制，这谁能忍？这波操作，直接劝退了不少潜在消费者。虽然小米后来道歉了，并且承诺修复，但信任感这东西，一旦受损，想要完全恢复，可不容易！我个人觉得，这事情，说到底还是沟通不到位。要是早点和用户说明情况，也许就不会闹出这么大的风波。
智能化方面，小米在软件这块，还是比较有优势的，系统流畅度和功能丰富程度，都做得不错。但智能化配置的实用性有待提高，有些功能用起来感觉鸡肋，并没有带来多少实际的便利。
安全性方面，目前还没看到具体的测试结果，不好妄下结论。但作为一款高性能车型，安全性自然是要放在首位的。这方面，小米还是要拿出真本事，拿出让人信服的数据来支撑。毕竟，安全这方面，马虎不得！
跟几款竞品比比看吧：蔚来ET7，这车舒适性和智能化程度都相当高，但价格也贵不少。理想L9，空间大，适合家庭使用，但是运动感差点意思。保时捷Taycan，性能强悍，操控性一流，但价格……你懂的。小米SU7 Ultra想在性能上支棱起来，还得在细节上多下功夫才行。
总的来说，小米SU7 Ultra这车，亮点不少，但问题也不容忽视。外观很吸引人，内饰科技感强，但动力调校和宣传上的失误，着实让人失望。这波“排位模式”风波，不仅仅是技术问题，更是品牌信任危机。
你会考虑购买这款车吗？你觉得这车怎么样？你喜欢哪款车呢？这样的车子，你爱了吗？
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