郑州日产推出全新皮卡，外观未来感十足，动力系统涵盖汽油柴油及插电混合动力

街头有热心网友拍到了一辆很难忽视的皮卡：郑州日产在上海车展亮相的Frontier Pro悄然上路。 它不是普通的货车。

它把“越野味儿”跟“科技感”绑在了一起，像是要把皮卡从工地拉进生活方式的舞台，这是挑战还是升级？ 外观很有戏。 车头用了超大尺寸格栅，横向槽口和粗犷的防撞杠把力量感放大。

灯组走倒L造型，线条硬朗。 不止一个前脸——燃油版与插电混动版将有不同面孔。

街拍的是燃油版，霸气十足。 车身侧面像科幻片里走出来的战车，多个棱角、熏黑与银灰饰板分布在窗沿、翼子板和轮眉。

哑光轮毂让整车更潮，不会像传统皮卡那样粗糙。 有数据支撑它的“中型”定位：长宽高约为5520/1960/1950毫米，轴距3300毫米，空间够用也稳重。

车尾延续前脸的科技主题。 倒L尾灯配合贯穿式LED灯带，后箱盖上还有会发光的英文标识，夜晚辨识度拉满。

后保杠设计成阶梯式，配有电动侧踏板，装卸货物更省力，用户体验感很接地气。 内饰走简约但不低调的路线。

双色材质、大屏策略明显——10.25英寸仪表搭配14.6英寸中控，双屏悬浮设计拉高科技感。 方向盘为双幅样式，电子挡把也带来更现代的操作手感。

车机背景不寒酸，采用联发科旗舰芯片，配合L2+级别辅助驾驶套件，能给城市与高速的日常驾驶加把“智能安全”。 动力线上，厂方准备了油、柴油和插混三条路。 燃油阵营有2.0T汽油和2.3T柴油，最大功率分别约190kW与140kW，峰值扭矩400N·m和500N·m，匹配6MT或采埃孚8速自动。

部分车型配四驱并支持前后差速锁，越野能力可信。 插混版搭载1.5T发动机，综合输出声称可达320kW，总扭矩约800N·m，纯电续航有望135公里（厂方最终数据为准）。

听上去像是把“皮卡力量”和“新能源优势”做了一次拼接。 这款车的出现，有两层意思。

其一，合资厂商在中国市场并没有放弃皮卡，仍在本土化投入设计与技术。 其二，皮卡消费正在从单一工具向多用途、生活化方向扩展，露营、拖船、城市通勤都可能是它的战场。

抛开情怀不谈，消费者更关心价格、耐用与售后网点。 再硬核的皮卡，落地还要靠“真香定律”。 你觉得未来皮卡应该更偏向生活化，还是继续保持野性本色？欢迎说说你的看法。