小米首款SUV定价25.35万元，是物超所值还是价格虚高？

6月26日，小米正式发布了旗下首款SUV车型YU7，标准版定价25.35万元，Pro版27.99万元，Max版32.99万元。这一价格公布后，迅速引发市场热议：小米作为科技企业跨界造车，首款SUV卖25.35万元到底贵不贵？让我们从产品力、竞品对比和市场定位三个维度来分析。

一、硬核配置彰显产品实力
小米YU7基于摩德纳平台打造，全系标配800伏碳化硅高压平台，充电15分钟即可补充620公里续航，彻底解决里程焦虑。性能方面，后驱单电机版百公里加速5.88秒，四驱双电机版更是达到3.23秒，最大马力690PS，最高时速253km/h，堪称性能怪兽。在智能驾驶上，标配英伟达Thor芯片和激光雷达，算力高达700TOPS，配合小米自研的端到端辅助驾驶系统，展现出强大的技术底蕴。安全性能同样亮眼，采用2200MPa超强钢打造的"内嵌式防滚架"结构，各项安全指标提升显著，堪称"移动的安全堡垒"。

二、横向对比凸显性价比优势
与同级标杆特斯拉ModelY相比，小米YU7标准版便宜1万元，但CLTC续航达835km，远超ModelY后驱版的602km。更重要的是，YU7全系标配激光雷达，而ModelY需要额外付费选装。在25万级纯电SUV市场，小米YU7以更强的续航、更丰富的智能配置，展现出明显的性价比优势。

三、市场定位与价值考量
虽然25.35万元对普通消费者而言不算便宜，但考虑到其提供的性能、智能和安全配置，这一价格确实物有所值。相较传统燃油SUV如丰田锋兰达、现代途胜等，YU7在技术体验上具有代际优势。小米通过首款SUV展现了其"技术为本"的理念，未来五年2000亿的研发投入承诺更彰显了长期主义的决心。

综合来看，小米YU7的定价策略体现了"高配低价"的小米传统，在25万级市场极具竞争力。对于追求科技体验和性能表现的消费者来说，这或许是一个值得考虑的新选择。随着交付开启，市场将最终检验这款跨界之作的真实价值。