马自达在日内瓦车展前夕，宣布将推出一款全新的跨界SUV，这款车型将基于SKYACTIV-X和SKYACTIV-Vehicle Architecture等次世代技术打造。该车型预计将在2019年夏季开始陆续发售。随着日内瓦车展的拉开帷幕，这款备受瞩目的新车——CX-30终于揭开了神秘面纱。它定位在CX-3与CX-5之间，将成为马自达全新的跨界力作，并计划在今年夏季陆续登陆欧洲、北美、日本及亚洲各大市场。
在马自达的产品线中，小型车一直以CX-3和Demio为代表，中型车则以CX-5和马自达3（昂克赛拉）为标杆，而大型车领域则有CX-9和马自达6（阿特兹）等车型。随着新时代的到来，马自达对产品线进行了重新规划，将车型分为小/中型和大型两大类别。因此，CX-30作为与马自达3共享底盘的跨界车型，自然被划归到了小/中型车的阵营中。
CX-30的车身尺寸为长4395mm、宽1795mm、高1540mm，轴距达到了2655mm。从数据上看，它的车身尺寸明显大于CX-3，接近于CX-5的水平，这样的设计无疑更符合欧洲市场消费者的实际需求。
在设计方面，CX-30完全采用了马自达新世代魂动设计美学——“Charge and Release”。这种设计理念源于日本奈良代书法的笔触，强调边缘的美感，使得CX-30从车头到车尾都流露出与马自达3高度相似的设计元素。此外，车身四周加入的防刮材质，更增添了几分户外越野的气息。
关于CX-30的详细尺寸，它的全长为4395mm，宽1795mm，高1540mm，轴距则达到了2655mm。
相比之下，CX-3的尺寸则稍小一些，全长为4275mm，宽1765mm，高1540mm，轴距为2570mm。
而CX-5作为一款更大的车型，其全长达到了4545mm，宽1840mm，高1690mm，轴距更是扩展到了2700mm。
内饰方面，CX-30遵循了“感性工学”的设计理念，以驾驶人为中心，简化了操作按键，打造出既具设计感又充满高级感的驾驶环境。与马自达3的内饰布局高度一致，体现了马自达对细节和用户体验的极致追求。
在动力系统上，CX-30提供了多种选择。它搭载了SKYACTIV-G 2.0自然吸气发动机，并配备了气缸间歇系统，以及SKYACTIV-D 1.8和搭载SPCCI技术的SKYACTIV-X 2.0发动机。其中，SKYACTIV-G 2.0和SKYACTIV-X还采用了M-Hybrid轻度混合动力系统，不仅提升了燃油经济性，还带来了更高层次的驾驶乐趣。变速箱方面，则提供了六速手动和六速自动两种选择。
从编辑的角度来看，虽然马自达CX-4在国内深受年轻人喜爱，但跨年龄段的购买者并不多。这可能与它相对较小的空间有关，或者是消费者需要自行权衡的一些利润问题。值得一提的是，CX-4作为一汽马自达自主研发的中国特供车型，在海外也引起了极大的关注。许多海外粉丝都热切期望马自达能将这款车型引入他们的国家销售，因为他们认为这款车在各方面都达到了完美的平衡。
个人认为，CX-30在海外市场可能会比国内的CX-4更受欢迎。它出色的动力表现、恰到好处的空间布局，以及充满亚洲色彩却又不失简约的内饰设计，都可能成为吸引欧洲消费者的亮点。甚至有可能像CX-3一样，被视为精品家居适用车型来销售，从而进一步提升马自达的品牌影响力，甚至有可能超越铃木汽车公司的某些竞品车型。
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