昨天我给大家简单说了下长城举报比亚迪常压油箱事件，两年过去没有结论，在 前几日的中国汽车重庆论坛上又被吉利副总裁杨学良搬出来说，并呼吁这个事情要有个结果。
我知道大多数水军不清楚事件的本身，只是嘴上叫嚣着，但真实车主的亲身经历，是能够获得大家的共鸣的，所以把上一篇文章高赞的车主原文截图过来了。
今天，我再给大家说说关于长城老总魏建军的 “车圈恒大” 之争。
关于“车圈恒大”这事的源头，就是长城汽车董事长魏建军在此前一档节目中表示：“汽车产业里的恒大已经存在了，只不过没爆而已。这些企业通过亏本卖车、疯狂融资、股价炒作等方式维持运营，最终可能会像恒大一样资不抵债而崩盘。” 这话一出口，整个汽车圈都炸了锅，大家纷纷猜测，魏建军口中的 “汽车界恒大” 到底指的是谁呢？
要成为“车圈恒大”，首当其冲的就是要有像恒大一样不可撼动的土地，而在汽车里面，那必须得是市场销量，只有销量够大才能和恒大比拟。显而易见，比亚迪近两年的乘用车销量那真的是笑笑领先，虽然利润远不及合资企业或者特斯拉，但就这销量足以让大家与其相关联了。所以，大家看到网上到处都是关于“车圈恒大比亚迪”的相关文章。
随后，比亚迪的李云飞在 5 月 30 日曾公开回应称，看到大量文章、评论还有视频，都暗指比亚迪是 “汽车圈恒大”，他感觉又好气又好笑。李云飞列举了资产负债率、总负债、有息负债、供应商应付款等数据，称过去几年比亚迪高速增长，反观有些企业却止步不前，新能源业务甚至严重落后。他认为中国主流车企根本不存在所谓的 “车圈恒大”，任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的。
你看，李总的发言又从事件的本身扯到了“中国新能源汽车事业”、不爱国等道德绑架上了。我就不明白了，作为一个商业行为的讨论，能不能不要老是“爱国”、“中国新能源事业”等之类的拿出来做挡箭牌，谁还不是个中国企业、中国人？谁还不爱国呢？不爱国的话，你比亚迪的销量能有今天？不爱国的话，比亚迪老车主能让你割了一茬又一茬？
上面的回应还没完，在6月8日，李云飞再次发文回应“车圈恒大”论，称河北某车企去年下半年以来，持续发起汽车行业 “高负债率”“财务造假”“财务审计” 及 “车圈恒大” 等话题，煽动舆论并推波助澜，去年底还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构恶意举报比亚迪，不过经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查，确认比亚迪没有问题。这里的河北某车企，大家心里都明白，指的就是长城汽车。
这两大事件在网上引发了网友们的热烈讨论，各种辣评也是层出不穷。有网友说：“这汽车圈就跟娱乐圈似的，天天有大戏看，今天你爆料，明天我回应，比电视剧还精彩。” 还有网友调侃：“本来是来好好讨论行业发展的，结果变成了一场口水战，车企大佬们都亲自下场，这是要把整个汽车圈掀个底朝天啊。”
在 “车圈恒大” 之争上，网友们的看法也是各不相同。有网友认为：“魏建军说的说不定还真有道理，现在有些车企确实靠低价卖车来抢占市场，长期下去，财务状况肯定有问题。” 但也有网友力挺比亚迪：“比亚迪销量摆在那儿，技术也不错，怎么可能是‘车圈恒大’？这明显是有人故意抹黑。”
但是，关于比亚迪是不是“车圈恒大”这个事情，强烈推荐大家观看下面12多分钟的视频，内容客观，详细又全面：
注：视频来源视频号敖宇泽，已获得博主授权
总的来说，长城举办比亚迪常压油箱和“车圈恒大”这两件事，都反映出了当下中国新能源汽车行业竞争的激烈程度，也可能意味着这是中国新能源汽车竞速赛的开始，到底是劣币还是良币，我想市场都会给出答案！
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