这届上海车展可太热闹了！
但如果你在现场，一定会发现一个“怪现象”——零跑汽车的展台被挤得水泄不通，老外们举着相机、拿着本子，一边摸车一边疯狂记录，甚至有人用中文直呼“Amazing”。
要知道，隔壁就是新能源巨头比亚迪，但零跑的流量愣是没输。
为啥一个成立才十年的新势力能抢走风头？
数据不会说谎：3月交付量37，095台，登顶新势力销冠；刚上市的B10车型爆单到生产线踩冒烟；海外市场一年狂铺400家渠道，连法国前总理都来展台竖大拇指。
更绝的是，现在买车的人40%选混动、40%看燃油车，只有20%买纯电，但零跑硬是靠“全域自研”技术把混动、纯电全包圆了，还让家庭用户心甘情愿掏腰包。
说实话，以前我也觉得零跑太“老实”——不搞老板站台刷脸，不吹“500万内最好”，甚至连车展发布会都懒得开。
但这次上海车展让我彻底改观：原来埋头搞技术真的能赢！
你看那台让老外排长队的B10，不到2万欧元（约15万人民币）就塞进激光雷达+8650智驾芯片，续航650公里还能边跑边“喝”92号油，直接把欧洲同行整破防了。
再看全球首发的B01轿车，钢琴烤漆外观对标BBA，27合1热管理系统让电池冬天不哆嗦、夏天不发烧，年轻人攒两年工资就开走。
这哪是造车？
分明是给老百姓送“技术白菜价”！
零跑更狠的是海外打法——不和友商卷价格战，转头拉着全球第四大汽车集团Stellantis玩“反向合资”。
别人出海建厂砸钱砸到肉疼，而零跑直接借力400家现成渠道，在马来西亚、泰国说进就进。
连法国媒体都感慨：“中国车原来不光会便宜，还能教会我们什么叫智能车”。
难怪3月销量暴涨154%，这波操作我给满分！
上海车展的闪光灯终会熄灭，但零跑给中国车争的这口气绝对能在全球车市炸出个未来。
从被嘲“山寨”到被追着学技术，从国内卷王到海外黑马，零跑用十年证明：踏实造车的“笨功夫”，才是中国品牌向上的终极答案。
看完这篇，你同意零跑是本届车展最大赢家吗？
评论区聊聊，如果点赞过千，下期扒一扒零跑“全域自研”的黑科技！
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