“这波，飞行汽车真要赢麻了？”——学姐带你拆解长安eVTOL黑科技
兄弟们，今天不聊手机平板，咱们整点硬核的！长安汽车联手亿航智能搞了个大新闻——飞行汽车！不是PPT画饼，是真金白银砸200亿，5年内要量产的那种！库克看了沉默，马斯克看了流泪，这波中国制造属实“起飞”了？
---
1. 外观设计：科幻片照进现实？
先看实物：长安展示的eVTOL（电动垂直起降飞行器）EH216-S，6米长的“空中大疆”，能载2人、飞25分钟，最高时速90公里。
但学姐第一反应：这玩意儿和汽车有啥关系？
业内大佬透露，长安的终极目标可能是“飞行模块+汽车底盘”分体式设计，类似重庆此前发布的工程样车——飞行时合体升空，落地后底盘独立跑路。
广汽GOVE、小鹏“陆地航母”也是类似思路。
不过现阶段的EH216-S更像“放大版无人机”，离《第五元素》里的飞天出租车还有点远。
学姐锐评：设计可以天马行空，但安全性和法规才是最大门槛。
毕竟谁也不想堵车时头顶突然掉下来个“汽车人”对吧？（手动狗头）
---
2. 性能参数：比打车还便宜？
- 续航：25分钟航程，目前只够重庆解放碑飞洪崖洞打个卡。
但马来西亚《南洋商报》测算，eVTOL每公里成本已压到2-3元，和出租车差不多。
- 动力：纯电驱动，靠宁德时代高密度电池撑腰。
不过400瓦时/公斤的能量密度，对比燃油直升机还是弟弟。
- 智能化：无人驾驶+垂直起降是核心卖点，但学姐更关心“空中堵车”怎么调度？长安的合作伙伴星控无人机已经在搞“空中高德”了，有点东西！
学姐锐评：技术参数够炸裂，但“飞得起”和“飞得稳”是两码事。
欧洲航空安全局要求eVTOL故障率低于十亿分之一，比中彩票还难……
---
3. 应用场景：未来能打“飞的”上班？
长安和亿航的规划很清晰：先to B（政府/企业）后to C。
初期主打消防、物流、景区观光，后期再开放个人短途通勤。
成都企业沃飞长空更激进，计划2024年巴黎奥运会搞商业化试运营，楼顶停机坪+手机叫“飞的”套餐已备好。
学姐灵魂提问：
- 雨天打“飞的”会加价吗？
- 恐高症患者能拒载吗？
- 飞机上能开窗拍照发朋友圈吗？（误）
---
4. 价格与真相：韭菜还是真香？
目前全球飞行汽车尚无量产案例，但摩根士丹利预测2040年市场规模将达1.5万亿美元！国内玩家如亿航、沃飞长空已抢跑适航认证，长安这波入场虽晚但钞能力拉满。
学姐总结：
- 亮点：中国eVTOL技术全球领先（占全球机型50%），政策红利+产业链优势明显。
- 槽点：续航短、适航法规空白、起降场地稀缺，“能飞”和“好用”之间差100个特斯拉。
最后抛个问题：如果飞行汽车票价是出租车的3倍，但省下80%时间，你冲不冲？ 评论区喊出你的答案！
（P.S. 想蹲实测的兄弟点个关注，等学姐搞到试飞资格，第一时间给你们直播“上天”！）
飞行汽车 黑科技 长安汽车 数码评测
---
互动话题：
1. 你觉得飞行汽车最先普及的场景是啥？物流？救援？还是土豪玩具？
2. 敢不敢坐无人驾驶的“飞的”？
3. 如果未来考“飞行驾照”比考汽车驾照还难，你还学吗？
全部评论 （0）