作为一个在汽车圈摸爬滚打多年的老江湖，我隔壁老王今天就来好好唠唠这款被很多人忽视的豪华 SUV——凯迪拉克 GT4。这车啊，最近价格上来了个大跳水，2023 款 25T 豪华型，原本指导价 25.47 万，现在直接优惠 100000 元，裸车只要 15.47 万，这价格搁在以前，想都不敢想。很多人一提到豪华 SUV，首先想到的可能是奥迪 Q3 这种热门车型，但凯迪拉克 GT4 真的不比它差，甚至在很多方面还更有优势，今天就来好好剖析剖析。

先说说这车的外观，凯迪拉克家族式的前脸设计，盾形的进气格栅，配上标志性的竖条状大灯，那辨识度简直了。这种设计语言，让 GT4 从车流里一眼就能被认出来，开出去那回头率杠杠的。车身线条流畅又不失力量感，腰线从车头一直贯穿到车尾，勾勒出一种向前俯冲的姿态，看着就很有运动感。车尾部分，同样是竖条状的尾灯，和车头相呼应，双边共两出的排气布局，也增添了几分霸气。整体造型就是那种既有豪华感又不缺年轻活力的感觉，特别符合当下消费者对于时尚和个性的追求。

坐进车内，内饰的设计也挺有料的。用料方面毫不含糊，大面积的软性材质包裹，摸起来手感特别舒服。中控台的设计简洁大方，布局合理，操作起来很方便。 大尺寸的中控屏集成了很多功能，像导航、多媒体播放、车辆设置等等，操作流畅度也挺不错。液晶仪表盘显示清晰，各种行车信息一目了然。座椅的舒适度也很高，填充物软硬适中，长时间驾驶也不会觉得累，而且还有电动调节、加热等功能，配置上很贴心。车内空间表现也挺让人满意的，虽然定位是紧凑型 SUV，但轴距达到了 2775 毫米，这在同级别车型里算是比较有优势的。后排空间一点都不局促，腿部空间和头部空间都很充裕，坐三个成年人也不会觉得拥挤，后备箱容积也挺大，日常出行或者长途旅行放行李都完全够用。

再来说说动力，2023 款 25T 豪华型搭载的是一台 1.5T 四缸涡轮增压发动机，最大功率 155 千瓦，最大扭矩 270 牛·米，匹配 9 挡手自一体变速箱。别看这是一台 1.5T 的发动机，动力输出一点都不弱。起步的时候，油门响应很快，轻踩油门就能感受到明显的推背感，加速超车也特别轻松。9 挡手自一体变速箱的换挡逻辑也很聪明，平顺性很好，无论是城市道路还是高速路况，都能很好地匹配发动机的动力输出，让驾驶过程很顺畅。而且这车的油耗表现也不错，在城市综合路况下，百公里油耗大概在 7.5 升左右，对于一台豪华 SUV 来说，这个油耗水平已经算是比较省油的了，能为车主省下不少油费。

在驾驶辅助配置方面，凯迪拉克 GT4 也挺有诚意的。配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等安全配置，这些功能在日常驾驶中能很好地保障行车安全。比如在高速行驶的时候，车道保持辅助功能可以自动纠正车辆的行驶轨迹，防止车辆偏离车道，减少因疲劳驾驶或者注意力不集中带来的安全隐患。主动刹车功能也能在紧急情况下自动刹车，避免碰撞或者减轻碰撞的伤害。还有倒车影像、自动泊车入位等功能，对于新手司机来说特别友好，倒车和停车的时候更加轻松方便。

底盘调校方面，凯迪拉克 GT4 也展现出了豪华品牌该有的水准。悬挂系统调校得软硬适中，既能很好地过滤掉路面上的颠簸，保证车内的舒适性，又能在过弯的时候提供足够的支撑，让车辆的操控性也很不错。在经过一些坑洼路段或者减速带的时候，悬挂能够很好地吸收震动，车内乘客几乎感觉不到什么冲击，行驶质感很高级。而且这车的隔音效果也挺好的，车速提起来之后，车内依然很安静，关上车窗，车外的嘈杂声都被隔绝在了外面，能给乘客营造一个很舒适的驾乘环境。

说实话，凯迪拉克 GT4 这车在市场上的关注度一直不算特别高，可能是因为它的品牌知名度没有奥迪、宝马这些一线豪华品牌那么高，也可能是它的外观和内饰设计比较低调，没有那种张扬的奢华感。但其实这车在产品力上一点都不逊色，无论是外观、内饰、动力还是配置，都达到了豪华 SUV 该有的水平。而且现在价格这么有优势，15.47 万就能拿下一台豪华品牌 SUV，性价比真的很高。

相比之下，奥迪 Q3 虽然在市场上一直很受欢迎，但价格上一直比较坚挺，优惠幅度没有凯迪拉克 GT4 这么大。而且在配置上，凯迪拉克 GT4 也毫不逊色，甚至在一些方面还更有优势。比如在内饰用料和配置丰富度上，凯迪拉克 GT4 就给人一种更厚道的感觉。所以啊，如果大家在考虑豪华 SUV 的时候，真的不要忽视了凯迪拉克 GT4 这款车，它绝对是一款性价比超高、产品力出色的豪华 SUV。

总之，凯迪拉克 GT4 这款车，真的是被市场低估了。它的价格现在这么有诚意，产品力又这么出色，绝对值得大家去关注一下。如果你对豪华 SUV 有兴趣，又不想花太多钱，那么凯迪拉克 GT4 绝对是一个不错的选择。