宁德时代推出12C超充电池：适配兆瓦级超充桩
“动力电池行业分秒必争，宁德时代又甩出一张王炸！”
4月21日上海超级科技日上，宁德时代扔出重磅消息——第二代神行超充电池直接把充电速度拉到12C峰值，1秒充电2.5公里，5分钟补能520公里。这组数据不仅吊打同行，还顺手破了磷酸铁锂电池的性能天花板。
一、充电速度卷出新高
宁德时代这次拿出的第二代神行电池，参数确实硬核。1.3兆瓦的充电功率直接把行业标准翻了三倍，相当于把手机快充的“充电5分钟通话2小时”移植到汽车上。对比1个月前比亚迪发布的兆瓦闪充技术（5分钟补能400公里），宁德时代这次明显抢跑半个身位。
更狠的是低温性能突破。零下10℃环境下，第二代神行电池15分钟就能从5%充到80%，亏电状态下照样能一脚油门完成百公里加速。这种表现直接戳中北方车主的痛点——再也不用担心冬天充电变“龟速”。
二、超充赛道进入白热化
动力电池行业的竞争已到贴身肉搏阶段。华为预告的“兆瓦超充”、比亚迪的闪充技术、宁德时代的12C电池，三家头部企业在两周内接连甩出底牌。这场充电速度的军备竞赛背后，藏着两个关键趋势：
兆瓦级充电桩成标配
宁德时代特别强调新电池适配现有兆瓦级超充桩，等于给充电基建吃下定心丸。随着超充桩加速铺开，未来可能出现“充电比加油快”的场景。
技术路线分道扬镳
当小鹏、比亚迪死磕超充技术时，蔚来坚持换电路线。宁德时代却搞起“双线操作”——既给车企供应超充电池，又自建换电网络。这种两手抓的策略，可能改写行业游戏规则。
三、超充与换电的竞合谜题
业内普遍认为，超充和换电并非你死我活。根据当前形势分析，两种模式或将形成互补：
长途出行：超充站5分钟补能更适合高速场景
城市通勤：换电站3分钟满血复活更省时间
宁德时代作为电池供应商兼换电运营商，这种“既当裁判又当运动员”的布局，可能引发产业链利益重构。有分析师预测，未来三年超充电池成本若能下降30%，电动车市场渗透率有望突破50%。
写在最后
动力电池的进化速度，正在倒逼整个汽车产业升级。当充电焦虑逐渐成为历史，电动车的战场将转向智能化、轻量化和安全性。宁德时代这次的技术突围，或许只是行业大洗牌的前奏——毕竟在新能源赛道上，永远没有终极答案，只有持续进化。
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