街上跑的四环标儿不少见，可我那铁瓷老李，前阵子张罗换座驾，愣是没瞅奥迪一眼，径直奔了理想的怀抱。
问他何故，他呲之以鼻：“奥迪？除了那几盏灯，还能有啥嚼头？” 话糙理不糙，这些年，传统豪车那日子，委实有些捉襟见肘。
瞅瞅奥迪，铩羽而归，利润腰斩，这股子急赤白脸的劲儿，也能体谅。
喏，新款Q5L这就粉墨登场了，明面上说是年度微调，实则暗度陈仓，憋着一口气。
电车那套把式，往油车上硬套，激光雷达也给安排上了，摆明了要昭告天下：咱奥迪，还没掉队！
这“电车心”，听着玄乎其玄，实则不过是个“省油小窍门”。
起步靠电，引擎负责充电，城里溜达能省个两成油。
这路数，跟隔壁日产的e-POWER有几分神似，但奥迪估计嫌这还不够劲儿，恨不得红绿灯起步就给一众烧油的家伙们一个下马威。
不过，咱也得秉笔直书，这电池的容量嘛，纯电模式下也就能溜达个几里地，归根结底还是得靠喝油。
这就像，你砸锅卖铁买了部智能机，结果发现主要功能还是用来煲电话粥发短信。
更让人虎躯一震的是，奥迪终于在激光雷达这块儿支棱起来了。
想当年，奥迪的科技感全靠“灯厂”这块金字招牌撑着，现在可好，直接把激光雷达给焊上了。
这物件儿，就像给座驾安了双“火眼金睛”，哪怕是雾霭沉沉，也能把百米开外的行人看得真真切切。
高配车型开起来，那叫一个行云流水，仿佛开了自动驾驶一般。
堵车时能亦步亦趋，停车时能自动寻位，高速上还能见缝插针，超车变道，司机只需在旁“监工”即可。
可问题是，低配车型想体验一把，还得另掏腰包！
这“庖丁解牛”般的刀法，依旧是熟悉的奥迪味道。
当然喽，新款Q5L也没忘了做些“面子活”，比如熏黑格栅、四出排气，外观上是更飒了。
车内也升级了后排软头枕，音响也鸟枪换炮成了B&O，听着是更舒坦了。
可有些地方，奥迪着实是慢了半拍。
那块10.1英寸的中控屏，搁在这个满眼皆是大屏的时代，未免有些捉襟见肘。
车机系统也还是老一套，语音识别反应慢半拍。
隔壁理想都能给娃讲睡前故事了，奥迪还在那儿“您再说一遍？” 这就好比，你穿了身高定西装，结果发现拉链忘拉了。
新款Q5L起步价39.88万，顶配48.88万，比隔壁奔驰GLC是便宜了将近3万。
奥迪这如意算盘打得叮当响，想靠着价格优势，蚕食市场份额。
可问题是，宝马X3操控拔尖，理想L6续航喜人、沙发软糯，奥迪又凭啥力挽狂澜？
品牌？
省油？
智能驾驶？
感觉奥迪是想“大小通吃”，可“眉毛胡子一把抓”，往往意味着“顾此失彼”。
说白了，奥迪Q5L这次改款，有点像“老干部”突然开始尬舞，给人一种“生怕被时代抛弃”的仓皇感。
油车的骨架，塞进电车的技术和智能车的眼珠子，短时间内，或许能笼络住一部分“畏惧充电”的燃油车拥趸，又能蹭上智能驾驶的热度。
但长远来看，车机短板和纯电续航，依旧是如鲠在喉。
有网友就调侃道：“奥迪都装上激光雷达了，宝马还在死磕中网尺寸？” 这话虽损，但也道出了传统豪车们所面临的窘境。
消费者变了，需求也跟着水涨船高，如果还是抱着老黄历不放，迟早会被时代的车轮碾得粉碎。
BBA卷起来，对咱消费者而言，那绝对是喜闻乐见。毕竟，神仙打架，凡人捡漏嘛！
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