贾跃亭新车似“换皮”？合作模式能否翻身？

贾跃亭近又火了！这次他带着FF汽车杀回来了，还融了1亿多美元，发布了一款新车FX Super One，据说刚上市就收到了1万多订单。不过，这车看着有点眼熟，和长城魏牌的高山汽车简直一模一样，只是把前脸换成了大屏幕，像是把乐视电视装到了车上。

这背后其实很简单，贾跃亭现在缺钱、没厂、没团队，自己造车根本不可能。所以，他选择和长城合作，把国内成熟的车型稍作修改卖到美国，这是快能落地的方式。毕竟，现在全球新能源汽车技术看中国，咱们有完整的产业链和核心技术，从电池到电机，从设计到生产，全是“中国造”。

国内车企竞争激烈，新车新技术更新快，连特斯拉都跑到中国设厂。贾跃亭在美国从头开始造车，怎么可能拼得过？但要是和中国车企合作，把国内先进、受欢迎的车型直接“”到美国，再根据当地需求改改外观、调调配置，成本低、技术新，还能快速上市，风险小多了。

对贾跃亭来说，这才是“活下去”的关键。FF之前自己造车，钱烧了不少，车没见着几辆；现在靠合作，既能快速卖车回血，又能还债，说不定还能攒点钱继续折腾。毕竟美国市场对电动车需求在涨，中国车又有性价比优势，这条路比硬扛实在多了。

当然，质疑声也有——美国消费者会不会买单？改装后的车能不能适应美国法规？但至少从这次融资和新车发布看，贾跃亭终于不再“闭门造车”，而是学会了借力。至于他能不能成功，还得看后续的执行情况。