未来三年，广州每年提供2000万元专项财政支持，推动车网互动试点建设，鼓励新能源车反向为电网送电，每度电最高奖励5元，缓解高峰时段的供电压力。13日，广州车网互动规模化应用试点城市建设启动会在广州召开，广州市电力行业协会车网互动分会也在会上同步举行成立仪式。
广州入选车网互动国家首批试点城市
传统电网像单行道——发电厂发电，用户用电。但在车网互动新技术的驱动下，每台新能源车都能成为“移动充电宝”。车网互动，简单来说就是让电动汽车不仅可以从电网充电，还能在需要时将电能反向输送给电网，相当于把车辆变成了“移动充电宝”。这种双向充放电技术（V2G）不仅能帮助车主获得收益，还能缓解用电高峰期的供电压力，提高电网的稳定性和可靠性。
今年3月，国家发改委等四部门联合公布我国首批9个车网互动规模化应用试点城市和30个试点项目，广州成功入选首批试点城市，广汽集团和广州供电局联合牵头的“汽车+ 电力”双链协同V2G“城市级标杆”项目也位列国家首批试点项目之中。此外，白云区“多场景多主体V2G标杆示范区”建设项目入选广东省车网互动试点项目。车网互动作为交通与能源两大系统的关键连接点，在落实国家“双碳”战略、巩固新能源汽车发展优势以及构建新型电力系统方面发挥着关键作用。开展车网互动规模化应用，既能缓解电网峰谷时段的供需矛盾，又能充分释放电动汽车的储能价值，实现能源的高效利用。
会上，广州市工业和信息化局介绍，广州具备新能源汽车产业规模领跑全国、充电基础设施网络日臻完善、场景验证与区域联动初显成效三大优势。目前，广州市新能源汽车保有量已超110万辆，全市充电桩数量超22万台，公共充换电站突破4400座，充电运营商超400家。同时，广州率先在 V2G量产车型上进行布局，推动新能源汽车从单纯的“能源消耗终端”向“移动式分布式储能单元”转变。
广州市发改委表示，广州将新能源与新型储能产业确定为加快建设“12218”现代化产业体系的战略性产业集群之一。车网互动连接智能电网、储能设施与新能源汽车终端，是新能源与新型储能产业重要组成部分，广州市面向2035年电力供应保障规划也将车网互动工作纳入其中。
车辆变身“移动充电宝”在高峰期放电
4月17日，广州市政府常务会议审议通过《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》，大力推动国家车网互动规模化应用试点城市建设。在政策支持方面，将推进V2G峰谷上网电价改革试点，完善车网互动聚合参与需求响应机制；在基础设施建设上，会加强智能有序充电设施的推广与试点建设。未来三年，广州市每年针对车网互动试点的专项财政支持力度可达2000万元，计划通过阶段性建设补贴和放电量补贴等方式，充分调动各方参与的积极性。
广州市工业和信息化局电力管理处相关负责人介绍，市财政提供的2000万元专项补贴，包含建设补贴与放电量补贴。其中，对购置或投资更新V2G设施（平台）的企业或用户按不超过投资额的50%给予建设补贴，对V2G设施放电量按不超过5元/千瓦时给予奖励。
会议宣布成立广州市电力行业协会车网互动分会。广州供电局将发挥电网企业“链主”牵引作用，用好行业协会力量，携手广汽、小鹏、比亚迪等车企，特来电、广东电动等充电运营商，以及宁德时代、因湃电池等电池生产企业，覆盖产业链上下游，共同发力；联合广东新型储能国研院、清华大学四川能源研究院等各方共同推进设备标准、技术标准、市场标准的制定工作，并积极支持智慧能源、南网电鸿、无人驾驶等前沿技术的应用，全力构建车网互动生态圈。
文/广州日报新花城记者：李天研通讯员：洪林、朱以顺图片由广州供电局提供广州日报新花城编辑：赵小满
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