太卷了，尤其是真正走量的产品，用户的需求更多样化，且看到了贵车上的配置，也想要，真是相当卷。
五菱的缤果家族从23年上市到现在，销量55万台，成绩确实不错。
但是，现在缤果家族的承压就非常大，这个价位段，有比亚迪这样的巨无霸年年大更新，还有新对手更大尺寸的产品降价到A0级的纯电市区来竞争。
新缤果S就是一个想破局的产品，刚刚上市，请了孟子义代言，女性用户还是很感冒这个的。
我嘛主要看配置和价格，这次上市4个SKU，划分还是很清晰的：
325km 尊享款 ：6.68万元 补贴后6.38万元
325km 旗舰款 ：7.28万元 补贴后6.98万元
430km 尊享款 ：7.28万元 补贴后6.98万元
430km 旗舰款 ：7.98万元 补贴后7.68万元
说实话，这次入门版本的配置其实已经不错了，325的续航、倒车影像、电调后视镜、主被动安全、AI车机（华米OVP全部可以互联）...全部都有了
看功能，纯当接娃买菜车，这个在二三线城市来说，完全够了。但其实这次外观升级会更加精致，没错。
漆面用巴斯夫涂料有8层幻彩涂色工艺，清漆也很厚，长期用也是同样的色泽，这个对整个车型质感的提升非常重要。因为这个价位的车子，很少有在车漆上下本的，所以看起来都土土的，不够灵动有光泽。
头灯更精致了，有股子跑车味儿，尾灯也贯穿上了，而且灯组是有留白的，这个很不错。
⚡️总结
作为缤果家族中的S系列，缤果S这波升级，除了增配以外，主要就是外观内饰的气质提升做得不错，这个比傻乎乎的降价增配要更聪明，因为这些用户的需求，不仅仅是务实的空间、续航、配置，还有很重要的情感因素，主要就通过外观的车漆啊、精致化的大灯啊去体现，这一点我觉得抓得不错。
家族中的缤果、缤果Plus都有各自的定位，大家不用说缤果S太讨好女性，这车主要就是为女性准备的。
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