纯电模式（EV）：当电池电量充足，且车辆在城市拥堵路况、低速行驶（如 0-40 公里 / 小时）、短距离行驶时，优先选择纯电模式，此时发动机不工作，可最大程度节省燃油。但要注意，若电量不足、外界气温过低等情况，车辆可能无法进入纯电模式。
经济模式（ECO）：在城市道路行驶，希望尽可能省油时，选择 ECO 模式。此模式下，车辆会优先使用电能驱动，发动机仅在有限时间内启动，同时油门反应更迟缓，对空调控制也更保守，能有效降低油耗。
普通混动模式（COMFORT）：没有特殊需求时，可选择普通混动模式。车辆会智能地控制发动机启停，在保证一定驾驶舒适性的同时，兼顾燃油经济性。
避免运动模式（SPORT）：运动模式下，发动机会长时间启动，以满足驾驶者对加速性能的需求，但会导致油耗增加，所以在日常驾驶中应尽量避免使用。
轻踩油门和刹车1：轻踩油门可使车辆尽可能以电力驱动，减少发动机的频繁启停和在非高效区间工作的概率。刹车时也应少踩或轻踩，提前松开油门踏板，利用车辆惯性滑行，避免急刹车造成能量浪费，因为混动车在刹车时可通过能量回收系统将部分动能转化为电能储存起来。
控制车速与保持匀速4：城市道路
中，尽量将车速稳定在 40-60 公里 / 小时的经济车速范围内；高速公路上，则以 80-100 公里 / 小时的速度行驶较为省油。避免突然加速和刹车，维持匀速行驶，可减少油耗，因为频繁加减速会使发动机和电机频繁切换工作状态，增加能量损耗。
优化车辆负载与空调使用4：尽量减少车内不必要的重物，降低车辆整体重量，因为负载过重会增加能耗。在使用空调时，夏天将温度设定为 24-26 度，并尽早切换到内循环模式；冬天开启暖风时，可先让车辆以混动模式行驶一段时间，待水温升高后再切换到纯电模式，且无需开启空调 AC 键（冬天吹热风不需要压缩机工作），以节省燃油。
提前规划与利用能量回收4：提前规划好行车路线，尽量选择路况良好、交通顺畅的道路，避免拥堵路段，减少车辆频繁启停。同时，充分利用混动车的能量回收系统，部分车型提供不同强度的能量回收模式，在频繁刹车的路段，选择较强的能量回收模式，能更好地回收能量，为电池充电，从而降低油耗。
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