凯迪拉克ATS-L为何停产了

关于凯迪拉克ATS-L的停产原因：

1. 销量不尽人意：ATS-L在停产前的月销售量仅约5000台。尽管采取了降价策略，价格降至22万元左右，但销量并未显著提升。因此，ATS-L在2019年宣告停产。

2. 为新款车型腾出空间：凯迪拉克在2019年后对小轿车的命名规范进行了调整，统一使用CT系列命名。为了确保市场不被分裂，ATS-L的继任车型CT4应运而生。若未停产ATS-L，新旧两款车型定位相同，可能会相互竞争，影响整体销量。

3. 国六排放标准的实施：面临国六排放标准的实施，ATS-L在更新换代时未能达标。为了满足市场需求及环保标准，凯迪拉克推出了符合国六排放标准的CT4新车型，配备了全新的LSY发动机。

关于凯迪拉克的发展历程：

1. 1902年，Henry M. Leland创造了凯迪拉克品牌，首次采用同步啮合传动系统、电子启动点火系统、独立前悬挂系统等技术，并批量生产V8发动机，同时开发前轮驱动系统，标志着凯迪拉克技术的领先。

2. 1902年10月17日，第一辆凯迪拉克问世，拥有10马力单缸发动机，售价750美元。其在1903年参加纽约汽车展时即被销售一空，证明了凯迪拉克品牌的吸引力。

3. 1905年，凯迪拉克推出了封闭式车身汽车，这一创新为以后的汽车发展奠定了基础。

其中，Henry Leland最喜爱的汽车——单缸、可载两人的Oceola，是业界第一辆车身完全封闭的汽车，为现代汽车的形态奠定了基础。