葛先生花了29万多买了一辆小米SU7 Max，去年12月提车，开了一个月不到在高速上被撞报废了。他是无责方，现在想说说那次事故后发生的事情。
葛先生展示了行车记录仪画面，右前方一辆货车突然变道过来，葛先生的车子直接撞上货车车尾。这份湖北高速交警出具的《交通事故认定书》提到，1月11号晚上10点46分 ，郑师傅驾驶货车在变道过程中被葛先生驾驶的车辆“尾随相撞”，张先生驾驶的车辆追尾葛先生的车辆，郑师傅和张先生“负此次事故同等责任”，葛先生无责。
照片和视频显示，葛先生这辆小米SU 7 Max的车头和车尾严重受损。
葛先生：“端到端智能驾驶”，我用的是这个模式行驶的，但是在行驶的过程中，前方小货车突然变道，智驾没有任何反应，也没有规避变道的车辆，直接就撞上去了， 撞上去之后间隔30秒，后面车就追尾了，整体是报废的状态。
记者：后来你的车损，对方保险公司是怎么理赔的？
葛先生：全损赔的。
记者：赔了多少？
葛先生：二十九万九千。
葛先生说当时他握着方向盘，看到系统没反应就踩了刹车，最终还是撞上了货车。自己没有大碍，妻子因为脑震荡住院一个多星期，在家休养了很长时间才痊愈。
那辆小米SU 7 Max 是去年12月提的车，出事故报废之后，1月19号他又在小米汽车APP上订购了一辆同款新车，说是后来决定不去提车了。
记者：如果不提车，五千块定金没了。
葛先生：没了就没了，也比有安全隐患好一点，安徽高速三个大学生那件事情，因为我当时看新闻，他们是没有激光雷达的车型，我想我的车是带激光雷达的，在撞车的时候也没有规避没有提醒，“AEB”也没有触发，也没有规避动作，就撞上去了，对安全这块产生了很大的怀疑。
葛先生说，之前那辆小米SU 7 Max在他驾驶的二十多天里发生过一些小问题。
葛先生：“小米”智驾的逻辑不对，它在红绿灯路口停在直行车道，然后再实线变道到最右面，高架导流口不是有障碍物吗，比如有锥桶什么，“小米”智驾会直接撞锥桶，如果你人为不干预，直接就撞上了。为什么过度营销，让我们消费者相信这套系统比较靠谱，但是等我们实际使用，这套系统简直就是一塌糊涂。
葛先生告诉记者，他多次向小米汽车全国客服反映问题，心中的疑问一直没有得到解答。
葛先生：这个AEB为什么没触发，为什么会直接撞上，他们（客服）当时说让我授权一下行车数据，我也授权了，但是从那时到现在，一直都没有反馈。大概一个星期前，他们客服给我打电话，后续什么时候给我反馈，不作任何保证。
记者：“AEB”是什么意思？
小米汽车全国客服 接线员：您刚才提到的是实时监测车辆前方的行驶环境，并在可能发生碰撞危险时自动启动车辆制动系统，使车辆减速，以免碰撞。我们接到您的反馈之后，第一时间反馈上去了，也是积极跟您联系，如果您还是没有接听到，还是没有门店跟您沟通这个事情，我会帮您把事情作一个反馈。
事后小米汽车全国客服给记者作了电话回复。
小米汽车全国客服 接线员：目前咱们提到的功能均为辅助功能，使用的时候需要关注路况，及时控制车辆，葛先生这个车已经全损过户，目前这个车辆并非葛先生所有，可能涉及当前用户的隐私，之前具体数据无法提供。
记者把小米汽车客服的答复反馈给葛先生，他表示难以接受，会继续跟小米汽车方面交涉。
来源：1818黄金眼
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