8月29日这天,成都车展上来了位新面孔,全新深蓝S07硬刚“科技智能中型SUV”牌桌。说它是央企新军,不是吹,深蓝这回连招都不按套路,直接甩出一堆全系标配。什么华为乾崑智驾、3C超充、30万级悬架……一通操作让不少同行都开始重新琢磨“科技、智能、舒适”这几个词到底怎么写。
说实话,如果你对新车有点挑剔,那深蓝S07可以拿出来遛遛。先看内饰,光是软包面积就有十来个平方,摸上去比公交车座舒服不少。用的绒感麂皮是和问界M9同一批,质感直接拉满。座椅还给足仪式感,主驾、前排零重力按摩、电动调节、石墨烯加热,简直是把老板专用座椅装进了家用SUV。不凑热闹地选了三种配色,灰、橙、紫随我选,还加了氛围灯,开车跟蹦迪差不了多少。
再聊动力,选电车还是增程?都能满足。增程版搭载超级增程2.0系统,纯电续航300公里,综合能跑1385公里,油耗也压到3.8升每百公里。纯电版则冲到550公里续航,还顺带上了宁德时代的电芯和金钟罩电池。别的小打小闹火了,“3C快充”是全系标配,从30%充到80%,15分钟基本搞定,出去喝杯茶回来车就满电。搭载200千瓦电机,热泵空调不怕冬天冻脚。
操控这块也没少下功夫,30万级可变自适应悬架系统说起来很专业,其实用处就是把坑洼路变成了平坦大道。“刹车不点头、过弯不侧倾、烂路不颠簸”,说白了就是高速、烂路都能稳得一匹。后悬架是铝合金H臂多连杆,前悬架液压衬套,别的品牌想抄都不容易。
智能这块才是新深蓝的杀手锏。今儿谁家还不跟华为UC硬科技沾点边?深蓝天天挂“华为乾崑智驾”,全系标配,城区、高速路况来去自如。智能上下匝道、识别精准、过弯辅助这些功能能把老司机吓一跳。智能泊车支持300多个场景,记忆泊车、遥控都不是虚的。全系列搭载CAS 4.0防碰撞系统,哨兵模式直接让小区里的“碰瓷王”无处下手。
深蓝让安全也有底气。光是电动技术上的专利已经累计162项,电池安全拿过国家科技进步二等奖,微核高频脉冲加热技术还获过中国发明专利金奖。你要不信可以查资料,绝不玩虚的。这些技术底盘撑起来,才敢在欧洲市场里说要扩展到90多个国家。
新深蓝S07的上场,算是真把新能源SUV的卷字重新定义了。全球70多个国家都能见到它,车主数量轻松突破25万。新能源领域里,深蓝不是闹着玩的,央企肩上的担子也不轻,从造车工艺到智能驾驶、从能耗控制到舒适体验,处处给你惊喜不偷懒。
从成都车展这一幕看得出,深蓝S07不是光靠一张嘴皮子吹出来的。动力、智能、内饰、安全四板斧都硬气,给“驾驶”二字加了点科技味,让人坐到车里不仅是出门还算享受。老有人说智能驾驶是新能源车的噱头,深蓝S07直接拿华为乾崑智驾给你一套全系标配,城区红绿灯、自动变道、高速匝道一条龙服务,不用像以前车主一样还得盯着手机学“辅助驾驶教程”。想象一下,如果碰到老婆导航哭着喊路,吩咐一句“自动泊车”,深蓝S07真的能做到。
新能源车最怕电量焦虑,深蓝这回把续航拉满,无论你选纯电还是增程,都属于“省心+省力+安全”。增程版不到四升油耗,纯电版五百多公里续航,快充像煮泡面一样简单,不怕你在路上被困,还专门给电池加了能抗冻的热泵空调。
内饰方面给足细节控福利。座椅按摩、主副驾电子调节,绒感麂皮加氛围灯效,车内环境比咖啡馆还温馨。星河律动音箱氛围灯,说出来就是高级,听起来也不是吹牛。无论早上上班还是晚上下班,躺进车里就是“高级感外包”。
企业自己也没藏着掖着,深蓝汽车在电动技术上专利多得能编故事。电池安全能获奖不是巧合,微核高频加热每一次开车都让人心里踏实。现在,深蓝品牌已经杀进欧洲市场,预计今年底就能覆盖90多个国家,不得不说背后有央企撑腰就是不一样。
开车讲究安全,深蓝S07不光靠硬件,智能防碰撞系统和哨兵模式也加分不少。城区智能辅助驾驶功能一应俱全,信号灯控车、车道巡航、拨杆换道,哪怕你是新手司机也能开得像老司机。智能泊车支持多角度识别,让你在购物中心里停个车不需要再下车打手势,老人家搭个车都觉得新奇。
用户规模也扎实,全球已经有25万用户买账。对于一辆还没全面在国外铺开的新能源车型,这成绩真不是闹着玩的。深蓝S07不仅符合国内对智能和安全需求,推向海外也是“有备而来”,欧洲市场都开始关注,一辆车能做得中、西两边都点头,这才叫产品力。
说起来,新能源领域正是风口浪尖,智能SUV一招不慎就是“成王败寇”。深蓝S07这一波把体验感、安全感、舒适感、科技感全部捞到碗里,真的让不少喜欢新科技、怕续航焦虑的人有了新选择。大家都盯着车展,这辆新车是不是能成为“新央企、新深蓝”的代表作,接下来只能让市场来检验。
总之,成都车展这一天,深蓝S07没搞花里胡哨的营销,靠产品力圈住了一批粉,又把央企新能源的旗织得倍儿亮。对于那些想要高品质智能出行又不想天天充电、怕路况不稳的家伙,这辆车可能正是“看得上、够得着、用得住”的新选择。
话说回来,好的车不怕路远,深蓝S07拿实际表现说话才是真本事。
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