800伏高压平台 900公里超长续航 全新宝马i3长轴版深度解析

⚡️800伏高压平台 | 🚗900公里超长续航 | 🔋2026年投产 全新宝马i3长轴版深度解析

老司机们，宝马这次真的支棱起来了！ 全新一代i3长轴版（代号NA8）直接甩出两大杀手锏：800伏高压平台和WLTP续航900公里，直接把电动车的“里程焦虑”和“充电速度”两大痛点摁在地上摩擦。

2026年投产的中国特供版，沈阳工厂同步生产，这车到底香不香？咱们直接开扒！

核心卖点：续航和补能直接“开挂”

这车，还是有点东西！ 全新i3长轴版搭载第六代圆柱电池，能量密度比上一代提升20%，配合800伏高压平台，充电10分钟续航300公里（测试工况暂未公布）。

甭管是日常通勤还是长途自驾，这补能效率绝对能让隔壁油车车主“气的蹦起来”。

更狠的是续航表现：入门版车型WLTP续航直接干到900公里，顶配M60L xDrive虽然主打性能（630马力），续航也有750公里。

按这数据，上海到北京中途只需充一次电，还不用排队等桩，妥妥的“真香”预警！

🛠️ 技术解析：新世代平台到底有多强？

宝马的Neue Klasse平台这次玩真的！除了800伏架构，还整合了第六代eDrive电驱系统和全新电子电气架构。

简单说，就是电池更轻、电机更猛、系统更聪明。

老司机划重点：

1. 电池组容量分三档（75/90/105千瓦时），用户可按需选择，长续航版直接塞满105度电，续航顶到天花板。

2. 自研操作系统X+生成式AI大语言模型，智能座舱的反应速度和交互能力据说能“打脸”某些新势力。

喊一句“打开空调并导航到最近的充电站”，系统能秒懂你的小心思。

3. 底盘调校纽北认证！虽然i3定位家用，但慕尼黑团队在纽伯格林赛道疯狂测试，操控功底大概率比Model 3更“跟脚”。

🚗 内外设计：经典与未来对半劈

外观：“双肾格栅”这次没被阉割！ 新一代i3保留了封闭式双肾前脸，但灯组换成Vision Neue Klass概念车的方正造型，尾灯也同步更新。

整体风格像极了“西装暴徒”——优雅里透着杀气。

内饰：全景iDrive座舱直接“上头”！ 参考iX3的同款设计，视平线全景显示+3D抬头显示+超感智控方向盘，中控屏向驾驶员倾斜，主打一个“沉浸式驾驶”。

宝马这次终于把“油腻物理按键”砍干净了，数字化座舱的科技感直接对标蔚来ET5。

空间：长轴版比标准版加长110-130毫米，后排腿部空间堪比5系，配上可平躺座椅，临时当个“床车”也没毛病。

⚖️ 竞品对比：Model 3和ET5慌不慌？

价格层面： 现款Model 3卖23.55万起，ET5卖29.8万起，而i3长轴版预计定价在35万-50万区间。

乍看宝马更贵，但别忘了国产化成本优势和品牌溢价，后期终端价“跌冒烟了”也不是没可能。

性能层面： Model 3高性能版续航675公里（CLTC），i3长轴版直接甩出900公里（WLTP），实际续航至少多出150公里。

补能速度上，800伏平台更是碾压特斯拉的400伏架构。

智能层面： ET5的NOMI语音和换电服务是亮点，但宝马的生成式AI+全景座舱在交互效率上更胜一筹。

至于自动驾驶？双方都是L2+级别，暂时五五开。

🤔 购买建议：下手还是劝退？

这车很香，但老司机劝你三思：

1. 等得起吗？ 2026年才投产，中间保不齐有竞品放大招（比如固态电池量产）。

2. 品牌信仰值多少？ 35万买宝马标，还是30万买ET5+换电？这是个灵魂拷问。

3. 保值率玄学！电动宝马的二手行情至今是个谜，如果怕“天塌了”式贬值，建议观望首批车主反馈。

总之，如果你是“操控党”+“长续航刚需”+“不差钱”，下手就对了！

你会为800伏和900公里续航买单吗？评论区聊聊！

祝大家事事顺心，买车如买菜。