南非八月的车市，真是让我眼睛都发光——尤其是中国车企狂飙突进的那块。奇瑞集团8月销量突破4200辆，排在第四名，别的不说，这个成绩摆在那里，就是打脸那些还说你们中国车只会便宜，没有技术的人了。长城也不赖，排第六，哎呦，我就奇怪了，为什么一堆人还在盯着那些大品牌啃老，从来没想过，让自己国家的企业变强，这才是硬道理。
说到南非市场，大家看看那份榜单：丰田说自己稳如老狗，占份额25.6%，可是我觉得，这份额虚无缥缈，也就占着位置给别人让路。铃木、大众在那儿打架，谁也不后退，我倒觉得这就是南非的抢夺战——谁更懂那块儿土？奇瑞的快速崛起你不得不佩服，去年还在低调跑路，今年差点成明星，别说我没说，Omoda&Jaecoo涨幅一百五六点八，简直像坐上了快车。不知道未来会不会蹭蹭蹭，把那些老牌子都甩一身灰。
车型方面，丰田Hilux七连冠，这玩意儿，真是个打工仔神器，好用到没得说。新鲜出炉的卡罗拉 Cross排名上升，体现出年轻化趋势，或许南非的年轻人都开始接受多用途SUV了，但我还是觉得，谁还会在乎这个？愿意买的人心里早已盖了章。铃木的雨燕也表现不俗，涨幅76.6%，这让我有点苦笑，你说在中国市场早就被边缘化，但到了南非还能逆袭，真是让我心生敬意。
你我都知道，南非车市在持续火热。在这里，奇瑞和长城两个新秀跑得飞快，有点像跑步比赛中突然插入的捷径。我倒是好奇：这些中国品牌未来能否持久？是不是只是短跑式的突发奇想？还是有人在背后真的是技术革新加速了？况且，南非的消费者真的都能接受中国车的直捧大牌的剧情吗？我觉得，这个答案比表面更深。
总结一句，南非的局势让我有点变态的乐观。中国车企在国际舞台上的表现，就是在跟传统巨头们说，你们慢慢看吧，我们要抢占沃土。这场战役，还得看中国自己怎么持续加油。未来几个月阵势持续火爆也是说不定——只要看奇瑞、长城的速度和野心能不能坚持下去，同时那些老牌大佬们也不是吃素的。
至于我，始终觉得，不是谁赢谁输，关键是咱们要问：是不是每个中国品牌都能像奇瑞、长城一样，跑得又快又稳？这个问题留给时间回答吧，但我是真的喜欢看到中国车在国际市场上踏浪而行，天知道，可能让那些洋品牌也开始担心了。至于你们，说句心里话，是不是也开始按耐不住，期待中国车在海外的真本事呢？
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