当下想挑选一款 “全能” 电混轿车，对很多消费者来说并非易事。是优先考虑低油耗？还是看重智能配置？亦或是追求出色的操控性能？市面上的车型似乎总让你在这些需求中做出让步。不过，领克近期推出的首款中大型插电混动轿车——领克 10 EM-P，凭借 “标配即顶配” 的策略，让消费者无需取舍，轻松实现 “所有需求全满足”。
性能智能双突破，告别混动 “单维优势”
传统混动车型往往难以平衡动力与智能，要么为了智能配置削弱动力表现，要么为了强劲动力舍弃部分智能功能。而领克 10 EM-P 搭载的 EM-P® 智能电混系统，给出了两者兼具的优质答案。这套系统由 1.5T Evo 电混专用引擎、DHT Evo 混动电驱和后桥 P4 异步电机构成，让这台中大型轿车的零百加速最快达到 5.1 秒，同时在 WLTC 工况下，综合油耗仅为 0.99L/100km，实现了动力与油耗的完美平衡。更重要的是，领克 10 EM-P 全系标配的智电四驱系统，绝非 “象征性配置”。后桥电机独立驱动配合扭矩矢量分配技术，使得车辆在湿滑路面行驶或高速过弯时，车尾能主动跟随车身动作，带来 “沉稳且灵活” 的操控感受，彻底打破了混动车 “只省油不擅长运动” 的固有认知。
在辅助驾驶方面，领克 10 EM-P 直接配备 “激光雷达 + Thor 芯片” 的高端组合。拥有 700TOPS 算力的 Thor 芯片，搭配千里浩瀚辅助驾驶 H7 方案，不仅能实现高速 NOA辅助、自动泊车辅助等常规功能，还借助 BEV 感知架构与时空联合规划算法，让车辆在拥堵路况下处理加塞、匝道汇入等场景时，决策逻辑更贴近经验丰富的老司机。实际测试中，面对突然冲出的电动车、前车紧急刹车等突发情况，该系统的应对方式比部分以 “激进” 为特点的新势力车型更稳妥合理。
科技与美学碰撞，颜值舒适皆出色
领克 10 EM-P 延续家族“The Next Day”设计语言，以光为设计灵感，重新定义了高端出行的视觉风格。车身线条流畅顺滑，光影在车身上流转，勾勒出独特的视觉美感。无边框车门开启瞬间，瞬间成为街头焦点，仪式感拉满；全景星穹天幕则为车内带来开阔的视野，白天可沐浴阳光，夜晚能仰望星空，轻松营造浪漫氛围。
车内空间更是将舒适与高端展现得淋漓尽致。高达 18㎡的软性材质覆盖车内，触感柔软亲肤，每一次触摸都能感受到奢华质感。Nappa 真皮座椅不仅质感出众，还配备按摩功能，即便长途驾驶，也能有效缓解腰酸背痛。哈曼卡顿 23 扬声器全景声音响系统，如同把顶级音乐厅搬进车内，音符环绕耳边，沉浸式听觉享受随时开启，让出行成为一种惬意的体验。
集团技术赋能，混动领域的长期深耕
领克 10 EM-P 的 “科技实力”，本质上是吉利集团技术资源的充分体现。在智能座舱领域，LYNK Flyme Auto 2 系统与吉利星睿智算中心 2.0 形成 “车云双脑” 协同模式，让车辆能够通过 OTA 持续升级进化。比如未来可能推出的 “AI 代客泊车” 功能，正是依靠车端 200TOPS 算力与云端 23.5 EFLOPS 综合算力的协同计算才得以实现。
在辅助驾驶领域，千里浩瀚辅助驾驶系统已覆盖辅助驾驶、动力、底盘三大域，这种 “全域 AI” 的布局，让领克 10 EM-P 的智能体验不再是 “单一功能领先”，而是 “系统级全面超越”。
更值得关注的是，集团在混动技术领域始终坚持长期投入。从 AI 云动力 2.0 对能量管理的精准控制，到 AI 数字底盘对路况的毫秒级响应，领克正在构建一套 “可不断升级的混动技术体系”。这意味着，用户现在购买的领克 10 EM-P，未来通过软件升级，或许能实现更低的能耗、更强的动力，甚至解锁新的驾驶模式。这种 “常用常新” 的潜力，才是混动车应对 “技术过时” 问题的核心竞争力。
从市场表现来看，领克 10 EM-P 确实精准解决了不少用户的需求痛点。上市仅 56 分钟，大定订单就突破 10000 台，这样的成绩在竞争激烈的混动市场中十分亮眼。目前，这款车的上市限时价为 16.38 万起，若在 10 月 31 日之前下订并完成提车，还能享受包括金融优惠、置换补贴等在内的 8 重限时权益，这些实实在在的福利为消费者提供了更多购车动力。
总的来说，领克 10 EM-P 的推出，不仅填补了领克品牌在 C 级混动市场的空白，更用丰富的配置证明了 “科技普惠” 并非空谈。在当前汽车市场价格竞争激烈的时代，它选择了一条以提升价值为核心的发展道路，而这正是当下消费者真正需要的。
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