广汽传祺最近搞了个不小的“动作”，低调把向往S7车系里塞进了两款Pro+版，一看名字，还真是熟悉——Pro+、Pro Max，什么都能来点合体技能。新车型指导价直接定在15.98万元和17.98万元，卡在了家用SUV“刚好不贵也不便宜”的黄金区间，还配了个五年十万公里免息分期。结果是，月供一千六百多，买个中大型SUV，听起来就像在菜市场买白菜——门槛并不高，心里没啥负担。
外观嘛，没有整那些天马行空、看半年就腻的花活，流畅流畅再流畅。还是大五座布局，旗舰尺寸：车长4999毫米，轴距2880毫米，说实话，这一数据估计能吓退不少七座SUV。虽然社会上总有人嚷嚷七座才是刚需，但第三排真坐人不少车主倒是苦不堪言。这种五座大空间，常规720升行李舱，后排放倒直接干到2050升，野营、搬家、家用电器随便整，反正谁也别指望在屁股后头藏点破烂被家里人发现。
说到色彩，传祺也是花了一番心思，标准黑白拼、磨砂灰、磨砂绿，不求多骚气，但说是年轻人都能挑到必要的那一款。走进内饰，灰、棕、黑三色，简约不简单。整个中控台和门板手能搓到的地方全是软包材料，日常用起来比塑料壳强太多。一屁股坐下去，仿皮座椅软硬适度，包裹感还不赖，多坐点时间腰也不受罪，算是把实用性和舒适感拿捏到位。
家用最关注什么？当然是续航。作为插电式混动车型，两款Pro+版本全系电池容量36.3度，纯电续航达到170公里，完全能满足市里上班、周末郊游。谁要真天天跑长途纯电开，那肯定不如稳妥点带点油。快充给力，半个钟头就能从30%充到80%，通勤族早上喝杯咖啡的功夫就续好电。全油全电能跑到一千一百五十公里，跨城跑高速都不用惦记哪有充电桩，路上不用提心吊胆。
和入门版对比，Pro+版更便宜，还给你更大的电池包。平时郊外露营，对外放电功能是6.6千瓦，大家想炒菜火锅、撑个小冰箱或者晚上挂灯泡，足够了。谁还愁电不够用？这点贴心细节才是家用车的关键。
打开车门，内饰风格一如既往地规整，分区清晰，没人用车机还能绕半天。门板座椅这些地方握感细腻，握一握不出汗。这块儿15.6英寸一体大屏，相比那些“十年面板不如小灵通”的车型，内置最新高通骁龙8295P芯片，不卡顿，反应快。和不少同级用8155芯片的车型一比，算是“后来者居上”了。顺带一提，车载互联系统提供手机映射，安卓、苹果都能用，别担心手机偏科耽误体验。
为了让驾驶员都能开得更安心，激光雷达版加持了ADiGO GSD辅助驾驶，上面还塞了当下热门的英伟达芯片，算力达到254TOPS，复杂路况也能快速反应。高速、城市领航，自动停车、记忆泊车，停车小白都能轻松搞定。倒车也不怕，一步到位。
动力组合还是咱们熟悉的1.5T发动机配电驱，最大功率288千瓦。数据上已经稳坐同级第一梯队。市区经历“起步红绿灯冲线”，再加速接高速并线，都属于“一脚下去不拖泥带水”。驾控感受上，是又轻松又不失底气。
简单扒拉下来，传祺向往S7 Pro+就是专为务实型家庭量身设计。价格不拔高，空间巨大，续航日常通勤绰绰有余。激光雷达版面向那些追求高阶智能驾驶的用户，更看重安全和便捷。当然了，这车到底值不值买，还得看自家实际需求，但至少它把功能、价格与体验正正好好地融合到一块儿，没让人觉得“鸡肋”。
家用车追求的，不是酷炫，也不是花哨，能用、好用、用得久，才是硬道理。
所以说，日子过好了，才是真买家愿望。
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