便宜一半,续航多900公里!钛9要掀翻理想L9?

比理想L9轴距长,续航多出近900公里,价格却可能便宜一半。

便宜一半,续航多900公里!钛9要掀翻理想L9?-有驾

方程豹钛9官图一出来,舆论直接炸了。一台车长5270mm、轴距3130mm的全尺寸方盒子SUV,预售价23.98万起,顶配不到30万。这个数字,正好卡在理想L9和问界M9腰眼上——那俩起步价都在40万以上。

参数堆得够狠,三围直接“越级”

先看尺寸。

钛9车长5270mm,轴距3130mm。理想L9的轴距是3105mm,问界M9是3125mm。钛9比它俩都长,多出来的这十几二十毫米,全给了座舱。

六座布局,2+2+2的独立座椅排列。第二排是航空座椅,老人坐进去膝盖离前排还有一拳的距离。第三排也不是摆设,成年人坐两个小时的短途,不会觉得憋屈。后备箱在六座状态下还能放下三个登机箱,全家出门的行李不用硬塞。

再看续航。

钛9的纯电续航310公里,综合续航2300公里以上。理想L9的纯电续航是280公里,综合续航1412公里。问界M9增程版的纯电续航422公里,综合续航1405公里。

2300公里是什么概念?从北京开到上海,中途不用加油,也不用充电。就算打个七折,也有一千六百公里。对于经常跑长途的家庭来说,这种“无焦虑”的体验,是纯电和短续航增程车给不了的。

最让人意外的是底盘。

钛9全系标配云辇-P Ultra。这套系统能把车身抬高75毫米,走烂路的时候底盘升高,托底的概率直接降一半。跑高速的时候自动降下来,风阻变小,油耗也跟着降。爆胎的时候还能单独把坏了的轮胎位置抬起来,省得车主蹲在路边换胎。

还有那个±4.5度的后轮主动转向。5.3米的车,转弯直径只有10.2米,跟一辆普通的中型轿车差不多。在老旧小区的窄车位里掉头,不用揉三把,一把就能进去。

价格屠夫,比亚迪的供应链在“降维打击”

钛9的预售价是23.98万到28.98万。理想L9起步价45.98万,问界M9起步价46.98万。钛9的价格,只有它们的一半多一点。

这个价格是怎么压下来的?

比亚迪的垂直整合能力是关键。电池自己造,电机自己造,电控自己造,底盘自己造,芯片也有自研的。整个供应链全部攥在自己手里,成本控制能力不是一般车企能比的。

理想L9的电池来自宁德时代,增程器来自新晨动力,智驾芯片来自英伟达。问界M9的情况类似,电池、电机、传感器都有外部供应商。每多一个环节,就多一层成本。

钛9的这套打法,其实跟当年比亚迪秦PLUS DM-i打合资燃油车一样:用更低的价格,给更高的配置,直接改写定价规则。

全尺寸SUV市场,过去一直被40万以上的价格区间占据。理想L9和问界M9卖得好,是因为没有强有力的对手。现在钛9杀进来,23万起售,尺寸更大,续航更长,配置也不差。这等于告诉消费者:你不必花40万,就能买到一辆全尺寸家用SUV。

竞品怎么办?要么降价,要么推出更低配的版本。但问题是,降价会伤害品牌溢价,减配又会影响产品力。两面夹击,左右为难。

从“越野玩具”到“家庭旗舰”,需求抓得准

钛9的前身是钛7,一台车长不到5米、只有五座的中型SUV,适合年轻人去近郊露营、通勤代步。但五座布局,二胎家庭根本不够用,后备箱装完两个大人的露营装备就没剩多少了。

钛9直接换了个赛道。

六座布局,解决了多孩家庭的核心痛点。第二排独立座椅,方便安装儿童安全座椅,老人上下车也轻松。后轮转向解决了城市窄路和商场地库的转弯焦虑,女司机或者新手开起来也不怵。

续航方面,310公里的纯电续航,足够覆盖日常通勤。每天跑30公里,一周充一次电就够了。跑长途就用油,综合续航2300公里,不用在高速上排队等充电桩。

舒适性配置也没落下。云辇-P Ultra的底盘调校偏向城市舒适,没有硬派越野的大梁,悬架行程也短。跑个碎石路、乡间小路还行,真要去沙漠穿越、攀岩陡坡,它扛不住。但这不是退步,是故意选的。钛9的目标用户不是越野爱好者,而是需要一辆能装下全家、跑长途不闹心、开着又舒服的城市家庭用户。

三强争霸,谁能笑到最后?
便宜一半,续航多900公里!钛9要掀翻理想L9?-有驾

理想L9的护城河是“家庭用户心智”。提到家用SUV,很多人第一个想到的就是理想。座椅舒适度、OTA迭代能力、用户口碑,都是理想多年积累下来的优势。

问界M9的护城河是华为的鸿蒙座舱和智驾系统。华为的品牌溢价,加上高阶智能驾驶的体验,让问界M9在科技感上领先一步。

钛9的破局点很明确:价格降维打击。对于预算敏感但追求大空间的家庭来说,钛9的吸引力是致命的。同样的空间,同样的续航,价格便宜一半,这个账谁都会算。

还有渠道优势。比亚迪的经销商网络覆盖全国,三四线城市也能买到。售后成本也比理想和问界低,零配件便宜,保养方便。

但钛9也有风险。方程豹这个品牌,之前给人的印象是硬派越野。钛7是“户外玩具”,豹5和豹8是非承载式大梁的硬派车。现在突然跳到“家用旗舰”,消费者买不买账,还得看实际交付后的口碑。

另外,品牌认知的转变需要时间。理想和问界已经在家用市场站稳了脚跟,方程豹想从它们嘴里抢食,光靠价格还不够,还得在智能化、舒适性、服务上证明自己。

短期来看,钛9会分走一部分计划购买理想L9和问界M9的客户,尤其是那些对价格敏感、对品牌光环没那么看重的消费者。但长期来看,三款车会形成差异化竞争:理想L9主打舒适和家庭标签,问界M9主打智能和科技,钛9主打性价比和空间。

如果钛9最终定价真在23万起步,你会放弃等待理想L9的改款,转而选择这台“方盒子家庭旗舰”吗?

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