日本本土市场 (JDM) 汽车长期以来一直吸引着世界各地的爱好者，但近年来，人们的注意力已经从日产 Skyline GT-R、丰田 Supra和马自达 RX-7等标志性车型上转移开来。虽然这些标志性车型继续占据拍卖会的主导地位，但一波鲜为人知的日本汽车已悄然崛起，成为收藏家们梦寐以求的车型。这些汽车不再是 90 年代挂在卧室墙上的海报车，而是曾经默默无闻的车型、被遗忘的轿车、古怪的轻型汽车和未来主义轿跑车，它们曾经在日本熙熙攘攘的街道上混迹，如今却在全球舞台上高价出售。
这些隐藏的珍宝之所以如此吸引人，是因为它们将创新、稀缺性和文化意义巧妙地融合在一起。许多珍宝从未正式出口到日本以外的地方，即使在今天也依然是珍稀之物。还有一些珍宝则拥有领先时代多年的先进技术，或拥有直到现在才被充分欣赏的赛车血统。从涡轮增压掀背车到V8豪华轿车，再到微型鸥翼式轻型汽车，这些JDM赛车是收藏家们追逐的对象，他们不惜重金，只为在价格进一步上涨之前将其收入囊中。
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10、马自达MX-6
怀旧之情，适度攀升，而非疯狂的金钱
马自达 MX-6上市之初定位为时尚的双门轿跑车，拥有灵敏的操控性和合理的价格。它与马自达 626和福特 Probe 车型基于同一平台，将日本工程技术与全球设计理念融为一体。虽然 MX-6 不如 RX-7 那么耀眼夺目，但其轻量化设计和灵敏的转向系统使其成为当时最令人心动的前轮驱动车型之一。
如今，MX-6 之所以如此珍藏，是因为其涡轮增压 GT 版本。这款车搭载 2.2 升涡轮增压四缸发动机，可输出超过 140 马力，在 20 世纪 80 年代末 90 年代初堪称性能车中的佼佼者。加上其楔形造型，MX-6 完美融合了 JDM 爱好者所钟爱的怀旧元素。在当时，MX-6 或许销量并不理想，但稀缺性却更增添了它的魅力。
如今，收藏家们对 MX-6 趋之若鹜，因为它代表了马自达性能车历史上被遗忘的一章。这款车干净、低里程，尤其是涡轮增压版，在二手市场上拥有令人印象深刻的销量。它是一款体现了 JDM 魅力的车型，虽然并非家喻户晓，但这种低调的定位使其成为追求独特品味的买家的热门之选。
9、丰田 Celsior
JDM 拥有强大的追随者，进口市场成熟后价值快速上涨
在雷克萨斯LS问世之前，日本就已经拥有了丰田Celsior。这是丰田的终极豪华轿车，旨在在精致度、技术和制造品质方面与梅赛德斯-奔驰和宝马相媲美。虽然Celsior的设计低调内敛，但它搭载了丝滑顺畅的1UZ-FE 4.0升V8发动机，是当时最安静、最舒适的驾乘体验之一。
收藏家们之所以对 Celsior 趋之若鹜，是因为它改变了汽车行业的格局。这款车于 1989 年在日本上市，一上市便立即证明了丰田能够超越老牌德国豪华品牌。此外，它还为雷克萨斯在美国市场的布局奠定了基础，这意味着 Celsior 具有重要的历史意义。此外，拥有一辆专为日本市场打造的专属车型也极具吸引力，因此价格一路攀升也就不足为奇了。
如今，Celsior 的爱好者们欣赏它的耐用性，以及它作为日本汽车市场 (JDM) 隐秘奢华标志的地位。进口一辆保存完好的 Celsior，让收藏家有机会接触到一段融合舒适性、精致感和文化意义的日本汽车历史。日益增长的需求和日益减少的供应，使得这款曾经只是高级轿车的车型如今成为收藏家们的挚爱。
8、三菱戈兰特
VR-4 内饰正成为热门
说到JDM传奇车型，人们首先想到的或许并非三菱戈蓝，但如今某些车型的价格不菲。其中最引人瞩目的是戈蓝VR-4，这是一款源自拉力赛的认证车型。VR-4搭载2.0升涡轮增压发动机，配备全轮驱动和四轮转向系统，将先进技术融入家用轿车的车身之中。
赛车血统让Galant脱颖而出。三菱打造的VR-4是为了参加A组拉力赛，并为该品牌后来凭借Lancer Evolution称霸赛场奠定了基础。虽然Evo可能独占鳌头，但收藏家们越来越认可Galant VR-4才是这一切的开端。有限的产量和低调的造型使其格外抢手。
如今，VR-4 的干净样车已越来越难寻，收藏家们也愿意为此付出高昂的价格。除了其拉力赛的传承之外，Galant 还代表了三菱在后来几十年品牌重心转移之前的工程实力巅峰。对于那些渴望拥有稀有却又具有历史意义的 JDM 爱好者来说，Galant 已成为越来越昂贵的珍品。
7、本田Prelude
尤其是第四代/第五代，销量激增，但价格仍然实惠
本田Prelude一直拥有一批忠实的粉丝，但直到最近，收藏家们才开始为合适的车型投入巨资。Prelude于20世纪70年代末推出，逐渐演变成一款时尚、科技感十足的轿跑车，展现了本田的创新精神。到了20世纪90年代，它已成为操控性和精致度的标杆，尤其是在配备VTEC的车型中。
它如今备受青睐的关键原因之一是其兼具日常实用性和卓越性能。Prelude 配备了四轮转向等先进功能，使其在同级别车型中脱颖而出。它还秉承了本田坚不可摧的可靠性，这意味着许多车型在几十年后依然适合上路行驶。其弹出式大灯和简洁的轿跑车线条完美地捕捉了 90 年代 JDM 的风格，更增添了它的怀旧价值。
如今，收藏家们对 Prelude 推崇备至，因为它体现了本田那个时代以工程技术为主导的理念。虽然Prelude 的光芒被Integra Type R和NSX所掩盖，但它却能以极低的价格提供 90% 的驾驶乐趣。不过，随着车迷们纷纷抢购剩余的保存完好的车型，这一差距正在迅速缩小。
6、日产Pulsar GTI-R
拉力赛血统，需求上升，价格稳步攀升
日产Pulsar GTI-R或许是日本高性能汽车黄金时代的终极“袖珍火箭”。它作为拉力赛专用车型，搭载涡轮增压SR20DET发动机，配备全轮驱动系统，车身造型霸气十足，却又不失犀利。GTI-R被昵称为“小哥斯拉”，凭借其爆发力十足的性能和拉力赛基因，赢得了众多狂热粉丝的追捧。
GTI-R 的收藏价值源于其稀有性。由于产量有限，它从未在日本以外正式发售，因此对国际车迷来说，它无疑是一件珍品。它拥有约 230 马力的强劲动力，整备质量远低于 3,000 磅，足以超越当时体型更大、价格更昂贵的汽车。其纯粹的驾驶体验和赛车血统，使其成为 JDM 鲜为人知的珍宝之一。
如今，收藏家们为保存完好的GTI-R付出了高昂的价格。随着兰旗亚Delta Integrale和丰田Celica GT-Four等拉力赛认证车型的价值飙升，GTI-R也随之升值。它拥有类似的驾驶体验，但又带有独特的日系风格，使其成为JDM收藏家的必备之选。
5、丰田索瑞
继承Supra基因的豪华轿跑车正在赢得更多粉丝
丰田Soarer是另一款在收藏家中日益流行的隐世珍宝。Soarer 在美国被称为雷克萨斯 SC，是一款豪华超跑，搭载先进科技和一系列强劲引擎。它融合了精致与性能，提供从流畅的直列六缸发动机到强劲的双涡轮增压 1JZ-GTE 等各种动力配置。
Soarer 尤其受到收藏家的青睐，因为它兼具奢华与调校潜力。尤其是 1JZ 发动机，更是让它成为追求强劲动力的车迷们的宠儿。同时，它优雅的造型和奢华的内饰，完美诠释了 20 世纪 90 年代日本豪华设计的精髓。这种舒适性与性能的平衡，使其成为收藏市场上的多功能之选。
随着纯正的Soarer车型供应量逐渐减少，其价格也随之稳步攀升。它与雷克萨斯品牌及其传奇的1JZ发动机的联系，使其在车迷中赢得了更高的声誉。如今，Soarer已成为JDM收藏领域中一款价格亲民且升值潜力巨大的车型。
4、马自达 Eunos Cosmo
罕见的三转子光环汽车，小众收藏家出价颇高
如果说有一款JDM车型能够彰显未来主义创新，那非马自达Eunos Cosmo莫属。Cosmo于20世纪90年代初推出，是马自达旗下短暂存在的豪华品牌Eunos的一部分，它是一款拥有世界首创配置的高科技豪华旅行车。最引人注目的是，它是唯一一款搭载三转子双涡轮增压20B-REW转子发动机的量产车型，可输出高达300马力的动力。
Cosmo还首次推出了内置GPS导航系统和触摸屏控制等先进技术，比主流车型领先了几十年。其流畅的轿跑设计和奢华的内饰使其成为马自达产品线中的明星车型。然而，由于它仅在日本销售，直到最近才在全球市场广为人知。
如今，收藏家们将 Eunos Cosmo 视为转子发动机的终极珍品。其限量生产、未来科技以及无与伦比的转子发动机，使其在任何收藏中都脱颖而出。随着越来越多的爱好者了解其重要性，其价格也随之飙升，而找到一辆干净、未经改装的样车也变得越来越困难。
3、丰田追逐者
曾经被忽视，如今成为漂移传奇
丰田 Mark II Chaser，通常简称为Chaser，凭借其卓越的性能和改装潜力，在收藏家中迅速蹿红。Chaser 与丰田 Cresta 和 Mark II 沿用同一平台打造，兼具轿车的实用性与卓越的性能。Tourer V 等高性能版本则搭载传奇的 1JZ-GTE 涡轮增压直列六缸发动机和后轮驱动系统。
对于收藏家来说，Chaser 代表着低调的造型与强劲性能的完美融合。它看起来像一款保守的四门轿车，却隐藏着一台只需简单改装就能大幅提升动力的发动机。这种双重性格使其在漂移爱好者和改装爱好者中格外受欢迎，他们看重它的平衡性和坚固性。
如今，干净、未经改装的追逐者摩托车需求旺盛，价格不菲。它们在日本以外的稀缺性更增添了它们的魅力，进口商难以满足全球需求。对于收藏家来说，拥有一辆追逐者摩托车，就像拥有一件终于登上聚光灯的地下JDM文化作品。
2、铃木卡布奇诺
微型 Kei Roadster 摇身一变成为收藏珍品
铃木卡布奇诺（Cappuccino）体型虽小，但其收藏吸引力却无比巨大。作为日本轻型车（Kei Car）的代表，卡布奇诺搭载660cc涡轮增压发动机，并采用后轮驱动和轻量化车身，打造出一款紧凑型敞篷跑车。其车重不足1600磅（约737公斤），带来堪比大型跑车的纯粹驾驶体验。
收藏家们被卡布奇诺吸引，是因为它代表了轻型跑车的巅峰。与本田Beat和Autozam AZ-1等竞争对手一样，它以独特的日系风格，兼具趣味性和价格优势。可拆卸的车顶面板和灵敏的操控性使其驾驶乐趣十足，而其独特的车身比例则赋予了它无可否认的魅力。
随着轻型汽车在全球范围内日益受到追捧，卡布奇诺的价值也随之飙升。像“25年保质期”这样的进口限制，反而加剧了美国等市场对它的需求，那里的车迷们渴望抢购这些体型小巧却性能强劲的敞篷跑车。如今，卡布奇诺已成为收藏家们最追捧的轻型汽车之一。
1、马自达 Autozam AZ-1
鸥翼式轻型汽车现已成为重要的收藏品
如果说有哪款JDM收藏品堪称奇葩，那非马自达Autozam AZ-1莫属。这款鸥翼门轻型跑车由铃木联合开发，并于20世纪90年代初以马自达Autozam子品牌的名义销售。它采用中置发动机布局，搭载660cc涡轮增压发动机，造型狂野，看起来就像是日本泡沫经济时期的一辆微型超级跑车。
AZ-1 的稀有性是其最大的吸引力之一。产量极其有限，许多车都被严重磨损，如今保存完好的车寥寥无几。鸥翼式车门和中置发动机的设计赋予了它轻型车（Kei-car）级别的超级跑车的资格，使其成为有史以来最独特的 JDM 车型之一。
收藏家们为AZ-1倾注巨资，因为它们代表了日本实验性汽车精神的巅峰。它们驾驶乐趣十足，外观惊艳，而且在日本以外地区极为罕见。随着人们对轻型汽车（Kei Car）的兴趣日益高涨，AZ-1已成为那些想要收藏真正与众不同的车迷的必备之选。
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