相信很多有车的朋友每次去加油站，都会下意识地看一眼油价牌。
当看到95号汽油比92号每升贵上那么几毛钱的时候，心里难免会犯嘀咕：我的车油箱盖上推荐加95号，可这一箱油加下来，92号能省下二三十块钱呢，日积月累可不是一笔小数目。
于是，一个想法就冒了出来：“要不，就加92号试试？都是汽油，应该差不到哪儿去吧？”如果您真有这个念头，那今天咱们就得好好把这事儿聊透彻了。
这笔看似精明的账，算到最后，可能让您亏得更多。
首先，我们得明白一个最基本的问题：汽车厂家为什么会特意在您的油箱盖上标注“推荐使用95号及以上无铅汽油”？
这绝对不是他们和加油站串通好了想多掏咱们的腰包。
恰恰相反，如果一台发动机能用更便宜的92号油，同时还能保证动力、稳定性和燃油经济性，那厂家一定会大力宣传“使用成本低”这个卖点，因为这样的车更好卖。
他们之所以这么标注，完全是出于对发动机本身设计的考量，这是一个纯粹的技术问题。
那么，95号和92号汽油，核心差别到底在哪儿？
简单来说，就是“抗爆性”不同。
这个“抗爆性”用一个叫“辛烷值”的指标来衡量，95号的辛烷值就比92号高。
您可以把辛烷值理解成汽油的“脾气”或者“耐性”。
辛烷值越高，汽油的脾气就越稳，越不容易被提前点燃。
这就要说到我们现在汽车发动机的技术了。
为了让车子更有劲、更省油，现在的发动机，特别是那些带个“T”的涡轮增压发动机，普遍采用了一种叫“高压缩比”的设计。
这是什么意思呢？
您可以想象一下，发动机的气缸就像一个注射器，活塞在里面上下运动。
在点火之前，活塞会把吸入的空气和汽油混合气使劲往上压缩，压得越厉害，这个混合气体的温度和压力就越高，最后火花塞一点火，它爆炸产生的能量就越大，车子也就越有劲。
高压缩比的发动机，就像一个力气特别大的壮汉，能把混合气压得特别实。
问题就出在这里。
当混合气被压缩到极高的温度和压力时，脾气比较“急躁”的92号汽油，可能还没等火花塞下达“点火”命令，就自己受不了高温高压，提前“自燃”了。
这种不正常的燃烧，就叫做“爆震”。
正常的燃烧，是火花塞点火后，火焰平稳地扩散，温柔而有力地推动活塞做功。
而爆震，则更像是在气缸里引爆了一颗小炸弹，产生的不是推动力，而是混乱的冲击波，在气缸里四处乱撞。
这就好比您推一个秋千，本应在它荡到最高点时顺势一推，结果您非要在它荡回来的半路上迎头给它一拳。
您说，这秋千能顺畅吗？
长期给一台设计要求加95号油的发动机加92号，短期内您可能觉得没什么大不了，车子照样跑。
这是因为现在的汽车都有个非常聪明的“大脑”，也就是行车电脑（ECU）。
它通过一个叫“爆震传感器”的装置，能时时刻刻监听发动机有没有不正常的震动。
一旦它听到爆震的苗头，就会立刻采取措施自救，比如调整一下点火的时间，让火花塞晚一点点火，尽量避免爆震的发生。
但是，这种调整是有极限的，而且是以牺牲发动机性能为代价的。
时间一长，问题就会逐渐显现。
首先，您会感觉车子没劲了。
踩下油门，发动机的转速上去了，声音也挺大，但车速就是提不起来，感觉特别“肉”，尤其是在上坡或者需要急加速超车的时候，那种力不从心的感觉会非常明显。
这就是因为行车电脑为了抑制爆震，主动降低了发动机的动力输出。
接着，您可能会在某些工况下，比如低速行驶时挂了高档位，或者急踩油门时，听到发动机舱里传来“哒哒哒”或者“咔咔咔”的清脆金属敲击声。
这可不是什么正常现象，这就是典型的“敲缸”声，是爆震正在发生的直接证据。
这是您的发动机在用它独有的方式向您“求救”，告诉您它“吃”的这顿饭不对劲，身体非常难受。
如果对这些信号置之不理，继续我行我素地加92号油，那最严重的后果就是对发动机造成永久性的损伤。
每一次爆震的冲击波，都在无情地敲打着活塞、连杆、气门这些发动机最核心、最精密的部件。
日积月累，会加剧这些部件的磨损，导致活塞环断裂、气门烧蚀，甚至在气缸壁上留下划痕。
同时，不充分的燃烧还会产生大量的积碳，堵塞喷油嘴，进一步恶化发动机的工况。
等到某一天，发动机故障灯突然亮起，车子开始严重抖动、怠速不稳，您开到修理厂，师傅检查完可能会告诉您一个坏消息：发动机需要大修。
到那时候，维修费用动辄几千上万，您当初为了省那点油钱而沾沾自喜的心情，恐怕会荡然无存。
这笔账算下来，是典型地捡了芝麻，丢了西瓜。
当然，也有人会说，我的朋友那台某某车，厂家也说要加95，但他一直加92，开了好几年了，不也好好的吗？
这种情况确实存在，但这背后往往有几个容易被忽略的因素。
第一，驾驶习惯。
如果车主开车一直很温柔，从不急加速，大部分时间都在平稳的市区道路行驶，发动机很少在高负荷状态下工作，爆震的几率自然就小，行车电脑的调节也足以应付。
第二，油品质量的差异。
像我们国内一些大型、正规的炼油厂出品的92号汽油，其品控非常严格，实际辛烷值往往会高于国家标准的最低值，甚至能接近95号的下限。
加了这种“高品质”的92号油，自然不容易出问题。
但如果您去了一些小型加油站，油品质量可能就没那么有保障了。
第三，不同车型的敏感度不同。
一些技术相对没那么激进的发动机，对油品的宽容度会高一些。
但对于那些高性能、大马力的豪华车型来说，它们的发动机更加精密和“娇贵”，对油品的要求也更苛刻，一旦加错油，反应会非常剧烈，油耗飙升、动力锐减都是立竿见影的。
所以，最明智、最省钱的做法，就是老老实实地按照汽车厂家在说明书和油箱盖上的建议来加油。
这不仅仅是一条建议，更是工程师们经过无数次实验和匹配后，为您的爱车找到的最优“食谱”。
善待您爱车的“心脏”，它才能以最佳的状态为您服务，带给您更安心、更顺畅的驾驶体验，从长远来看，这才是真正的省钱之道。
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