懂车帝这场辅助驾驶测试，结果一出，好家伙，整个汽车圈子都炸开了锅！特斯拉竟然赢了？这剧情，谁能想到？几个月前，特斯拉的FSD在中国各种“翻车”，违章不断，活像个刚拿驾照的愣头青，现在却成了优等生？这反转，比电视剧还精彩。
懂车帝这次测试，号称模拟了各种高风险场景，从城市道路到高速公路，各种“刁难”项目，就差把车开上天了。结果呢？没有一个品牌能全身而退，不少车型在测试中表现得可以用“惨不忍睹”来形容，简直大型翻车现场。这也不禁让人疑惑：辅助驾驶，真的靠谱吗？
然而，最让人大跌眼镜的是，特斯拉竟然脱颖而出，拿下了第一。这消息一出，马斯克估计都乐开了花，赶紧在社交平台上转发炫耀了一波。可是，国内网友们却不买账，纷纷质疑测试的公平性：这速度、这跟车距离，能一样吗？这测试场景，能代表中国的路况吗？
要说这测试，确实不完美。要较真起来，这车速、跟车距离，确实很难做到完全一致。但这测试的意义，也不在于简单的排名，而是要看看这些辅助驾驶系统在极限情况下的真实表现。就像汽车碰撞测试一样，除了标准测试，还有模拟连环碰撞这种极端情况的测试。虽然不能排名，但却能暴露车辆的弱点。
特斯拉这次的出色表现，其实也不难理解。之前的“水土不服”，主要是因为FSD缺乏中国道路的数据训练，就像个没来过中国的老外，自然不适应。而这次测试的场景，很多都是全球通用的规则，这就给了特斯拉发挥优势的机会。再加上特斯拉本身强大的视觉感知和决策能力，以及谨慎的驾驶风格，拿下好成绩也就不奇怪了。
但这并不意味着激光雷达就输了。激光雷达在夜间、恶劣天气等场景下的优势，这次测试并没有体现出来。所以，这结果，咱们也不能过度解读。辅助驾驶，说白了，就是在安全、效率和用户体验之间找个平衡点。一味追求安全，那干脆别开了，停在路边最安全。
说到底，这次测试打脸的，不是任何一个品牌，而是那些把辅助驾驶吹上天的厂商，和那些把辅助驾驶当成自动驾驶用的司机。辅助驾驶，只是辅助，不是自动驾驶！这技术还在发展，还有很多不足。安全第一，谨慎驾驶，这才是最重要的。不然，真出了事，后悔都来不及了。
那么，问题来了：辅助驾驶的未来，究竟在哪里？是继续依赖视觉感知，还是拥抱激光雷达？是追求极致的安全，还是追求更佳的用户体验？这些问题，值得我们深思。
全部评论 （0）