大家眼中的鑫源摩托，最具代表性的车型莫过于越野、复古和边三轮车型，虽然鑫源深耕行业多年，面对行业内卷和市场低迷的环境，却在这一次的米兰车展，带来了多款全新的车型，相较于他们之前的产品，堪称翻天覆地的大跨越。
2025年11月4日，EICMA 2025意大利米兰国际两轮车展上，鑫源摩托旗下SWM品牌，携多款重磅车型强势登场，不仅有国内车友非常期待的双缸ADV踏板车型，还有鑫源自带越野基因的ADV车型。
丨250级唯一双缸ADV踏板
鑫源250双缸ADV踏板可以说让诸多同类产品汗颜，中置的双缸发动机，独立的后摇臂，搭配链条传动，可以说极具看点，要知道以往类似布局的踏板车型只有大排量型号，鑫源此举无疑是将门槛拉低到了入门级别，这台踏板的杀伤力相当大。
另外这台车还有配备真空钢丝幅条轮和多连杆后悬挂的配置，这种规格已经超越了不少更大排量车型。在动力上该车搭载水平并列双缸发动机，最大功率20kw，采用湿式CVT变速箱。这台双缸ADV踏板，也因为中置发动机的布局，让运动性、操控性、高速稳定性大幅度提升。
而且这台车还有13升的大油箱，能放一顶全盔和一顶半盔的座桶实用性拉满，更有前17寸、后15寸的轮径搭配，相较于市面上的250踏板可以说遥遥领先，而且其通过性和越野性能，更是在同级别踏板车型当中没有对手。
丨250平踏板
另一款运动风格的250级别平踏板，外观硬朗大气运动感十足，符合当下年轻人的审美，动力采用成熟欧系动力平台，最大功率19kw动力输出平顺可靠。虽然是平踏板的设计但这台车的坐桶依然可以容纳一个全盔+一个半盔，实用性与便利性得到了很好的兼顾。舒适性方面，还有配备两档手动可调风挡，标配双通道ABS功能。
这款平踏板的设计风格很有欧洲大踏板的味道，相较于目前国内在售的250平踏板车型，SWM的这台250踏板可谓是颜值担当，而且有了欧系动力平台的加持，只要价格合适这台平踏板车型搞不好真的要大卖。
丨RL525 ADV车型
另一款备受瞩目的新车，是名为RL525的ADV车型，这台车的配置很不错，比如原厂射灯、护手、三箱、护杠，到手就能直接诗和远方。然后还配备了18升的大油箱，具备400公里以上的续航能力，很显然RL525的定位是一款高端休旅车型，主打的是长途骑行和通过性。
RL525搭载一台双缸水冷发动机，最大功率39.6kw，配备滑动离合，采用博世电喷。且发动机热机部分经鑫源自主研发并强化，中高转速性能更强劲。前后KYB全可调的减震，西户的制动系统，倍耐力的全地形轮胎，全路况能力无短板。
丨自动挡巡航
鑫源的首款自动挡巡航，开创性地将高端湿式CVT传动技术，融入复古巡航当中，降低了高端巡航车的操作门槛。该车定位为一款年轻化的复古巡航车，轻奢的质感也让其看上去相当高端。该车搭载一台直列双缸发动机，搭配湿式CVT离合+皮带传动，极大程度上提升了动力传动的平顺性。
在目前复古巡航市场中，真不乏自动挡巡航车型，但是CVT的自动挡屈指可数，鑫源的这款自动挡巡航以，自动挡+高端湿式CVT+轻潮设计的组合，形成了较大的差异化优势，市场反馈如何我们拭目以待。
丨巡航概念车
鑫源还展出了一款肌肉感满满的大排量巡航车型，这款巡航车运动风格十足，且设计风格大胆前卫，大量采用机甲元素也让这款车看上去很有科幻感，如此有突破性的设计与鑫源带给我们的固有印象大相径庭，真有点期待他们把这台车做出来。
丨鑫源崛起势不可当
鑫源此次展出的不仅是新车，更有各种发动机乃至于高端湿式CVT技术的应用。在动力平台上，从大排量V型双缸到直列双缸发动机；在传动系统上，将高端湿式CVT技术进行跨车型应用，充分的展现出鑫源技术下放的诚意。
新车、新技术、新设计，鑫源展现出了敏锐的市场洞察力，更是将用户需求精准地转化为产品。这种"以用户为中心"的产品开发理念，正是品牌走向稳健的重要标志，鑫源也将自此次EICMA之后成功完成大跨越，相信在不久之后我们就能够见识到他们的华丽转变。
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