纯电车再次卖爆了！8月销量排名：星愿夺冠，小米SU7第5，比亚迪秦L第25

纯电车市场彻底变天了！ 8月销量榜冠军不是特斯拉，也不是比亚迪，而是一匹黑马，吉利星愿，它一口气卖了5.5万辆。 更让人惊讶的是，小米SU7首次冲进前五，卖了2.3万辆。 而曾经的热门车型比亚迪秦L，竟然只排到了第25名。

2025年8月的纯电车销量榜单已经出炉。 吉利星愿以5.5万辆的销售成绩位居榜首。 这款主打性价比的微型车成功超越了所有对手。 宏光MINIEV紧随其后，销量突破4万辆。 长期占据领先位置的特斯拉Model Y这次位列第三，销量同样超过4万辆。

小米汽车成为8月份的最大赢家之一。 其首款车型SU7交付量达到2.3万辆，排名第五。 另一款新车小米YU7也表现不俗，1.7万辆的销量使其位列第11名。 这个成绩让小米成为新势力品牌中的突出代表。

比亚迪仍然展现出强大的整体实力。 海鸥销售2.7万辆，元UP销售2.1万辆，海豚销售1.5万辆，元PLUS销售1.3万辆，海狮06新能源也达到1.1万辆。 多款车型同时热销使得比亚迪保持了市场影响力。

新兴品牌乐道汽车8月份表现抢眼。 L90车型销量达到1.1万辆，实现爆发式增长。 同时，钛3、零跑B10、小鹏G7和铂智3X等车型凭借性价比策略，都在市场上站稳了脚跟。 乐道L60、AION S、极氪7X的销量均超过6000辆。

曾经的热销车型面临严峻挑战。 宋PLUS新能源、小鹏G6、五菱星光S、零跑C16和宝骏悦也PLUS等车型，虽然仍处于前50名，但销量仅在3000-5000辆之间。 这些车型与它们巅峰时期的销量相比出现了明显下滑。

微小型电动车成为最受欢迎的品类。 销量前三的车型均主打性价比定位，这表明市场需求正在发生变化。 消费者更倾向于选择价格亲民且实用的纯电车型，这一趋势改变了市场竞争格局。

新势力品牌与传统车企的竞争日趋激烈。 小米、乐道等新品牌快速崛起，而传统车企也在加速转型。 各个价格区间的市场竞争都变得更加充分，消费者拥有了更多选择空间。

销量数据反映出消费者偏好的转变。 高品质、高性价比的电动车型需求正在爆发式增长。 产品定位准确、价格合理的车型更容易获得市场认可，而产品力不足的车型则面临淘汰风险。

当性价比成为市场主导因素，那些曾经依靠品牌溢价的车企该如何应对？ 消费者是否真的不再愿意为品牌支付额外费用？ 这个问题的答案可能会决定下一个季度销量榜单的排名。