打造一个成功的豪华汽车品牌极其艰难，尤其是在没有像宾利、奔驰或劳斯莱斯那样悠久历史传承的情况下。上世纪80年代，日本汽车品牌本田、日产和丰田都想在美国豪华车市场分一杯羹，但他们深知，自己以往以提供价格亲民、性能可靠的汽车而闻名的形象，并不足以让他们成为令人向往的豪华汽车制造商。
因此，这三家公司各自创立了专注于豪华车市场的新品牌。雷克萨斯无疑是其中最成功的，而如今，韩国品牌捷恩斯也正努力跻身这一精英行列。捷恩斯在这方面也做得非常出色，这很大程度上要归功于雷克萨斯的成功经验。
现代起亚称霸汽车世界的最新举措
现代汽车公司在过去20年里取得了巨大的成功，品牌知名度从最初的笑柄一跃成为笑柄本身。这得益于其提供优质且价格亲民的汽车，这些汽车不仅驾驶体验出色，而且拥有起来也令人心动。现代汽车在汽车造型设计方面成功打造了独特的品牌形象，同时还以非常合理的价格提供了丰富的配置。
现代汽车迎合了更务实、以家庭为中心的买家，而其姊妹品牌起亚则更专注于那些寻求更前卫、更运动型汽车的驾驶者。
现代汽车在低端市场取得良好成绩后，认为是时候提升档次了。2015年，现代创立了捷恩斯（Genesis）品牌，旨在与奥迪、宝马、雷克萨斯，甚至奔驰等豪华品牌在高端市场展开竞争。
Genesis力求面面俱到
深知必须有所作为，Genesis 致力于覆盖豪华车市场的各个领域。从轻快灵动的中型轿车G70到全尺寸轿车G90，再到紧凑型豪华跨界车GV70和中型跨界车GV80，Genesis 力图在每个市场都分一杯羹。除此之外，它还有更大的计划，但我们稍后再谈。
Genesis GV70 SUV
2026基本价格：47,895 美元
基本型发动机
2.5升直列四缸发动机
采取激进手段试图征服美国
当然，如今美国市场上豪华汽车制造商林立，想要脱颖而出并非易事。Genesis深知必须全力以赴才能摆脱默默无闻的局面，而它的策略与雷克萨斯在20世纪80年代末期吸引眼球的策略惊人地相似。这家丰田旗下的汽车制造商在其首款车型LS上不惜成本，因为它明白必须在宝马和奔驰等竞争对手的主场取胜。经过超过10亿美元的研发投入，LS问世，并立即展现了无限想象力所能达到的极致。
Genesis是如何效仿雷克萨斯在美国市场取得成功的呢？
该公司将其所有车型都作为独立于现代/起亚车型的定制实体进行开发，以使其更具独特性。
引入了创新技术，使其汽车与竞争对手区别开来。
生产的汽车物有所值，但又不偷工减料。
在建立一个能够赋予品牌优势并激发潜在买家兴趣的绩效部门的过程中
推出吸引汽车界关注的奇特概念
雷克萨斯在精致程度上竟然超越了久负盛名的奔驰S级，这一成就自然引起了广泛关注。LS车型正是雷克萨斯成为迄今为止最成功的东方豪华品牌之一的关键因素，时至今日，其在美国的销量甚至超过了奔驰。捷恩斯（Genesis）借鉴了这一模式并加以发展，所有车型均基于与现代和起亚兄弟品牌完全不同的定制平台打造。
这一点也体现在内饰的大部分设计、发动机和动力系统上。即使是Genesis优雅而动感的设计语言，也与其姊妹品牌截然不同，确保了其独树一帜，而这一点是其地理上的竞争对手所无法比拟的。
像讴歌和英菲尼迪这样的豪华品牌，分别是本田和日产旗下的豪华品牌，它们的外观看起来就像是旗下低端品牌车型的豪华升级版，而绝大多数雷克萨斯车型也存在同样的问题。这使得它们缺乏独特性，而对于一辆售价超过5万美元的汽车来说，独特性至关重要。
Genesis车型也具有创新性
除了与现代和起亚的车型完全不同之外，Genesis 还致力于将创新技术融入其产品中，这与雷克萨斯在 20 世纪 80 年代和 90 年代的做法非常相似。目前，Genesis 正在研发一种先进的挡风玻璃除霜技术，该技术在玻璃上涂覆一层金属涂层，能够比传统的加热挡风玻璃更快地加热。Genesis 预计，这项技术可以将除冰时间缩短约三分之一，同时还能降低能耗。
除此之外，该公司还研发了一种紫外线消毒器。该设备启动后，利用强紫外线对车内物品进行消毒，确保车内乘客的物品洁净如新，让他们安心无忧。
Genesis的努力正在获得回报
雷克萨斯的策略在美国豪华车市场站稳脚跟非常成功，如今捷恩斯似乎也正在收获同样的成果。过去十年，捷恩斯的年销量持续稳步增长，预计到2025年将达到8.2万辆。这比英菲尼迪高出约3万辆，也意味着它正迅速逼近讴歌的13万辆销量——与十年前相比，讴歌的销量下降了约3万辆。英菲尼迪的下滑幅度则更为严重，因为该品牌在2010年代中期曾稳定保持着15万辆左右的年销量。
Genesis持续的上升趋势不容忽视，这表明其策略每年都在吸引新客户。意识到这一点，Genesis并未放松警惕。为了有朝一日能够与雷克萨斯匹敌——该品牌预计在2025年将售出惊人的37万辆汽车——Genesis正在借鉴雷克萨斯的另一项策略。
一些更热门的Genesis车型即将上市
没错，Genesis正在打造自己的高性能部门。雷克萨斯多年来一直利用其F系列平台打造高性能车型，例如IS 500、RC F和LFA超级跑车等都是由此衍生而来。顶级性能车型有助于提升制造商的实力和技术优势，这也是宝马、凯迪拉克和奔驰等品牌长期以来所推崇的策略。
Genesis的性能部门被命名为Magma，并采用了醒目的橙色作为其企业形象设计，以确保其脱颖而出。鉴于该品牌的名字来源于火山喷发的炽热液体，这个颜色可谓恰如其分。
它对Magma品牌也毫不含糊。一系列引人注目的概念车，例如X Gran Berlinetta和Racer车型，展现了该品牌的理念，而其首款量产公路车将是GV60 Magma。这是一款640马力的电动跨界车，旨在与保时捷Macan竞争，预计将于2027款车型年发布。
未来，Magma计划推出一款搭载V8发动机的旗舰级超级跑车，正如其GT概念车所预示的那样。Magma甚至还制定了2026年的国际赛车计划，Genesis将携Magma品牌原型车参加世界耐力锦标赛（WEC）的超级跑车组别。更令人意想不到的是，Magma近期还推出了一款名为X Skorpio的限量版越野超级跑车，这款车的研发很大程度上只是为了博取眼球。
只要Genesis坚持其积极进取的策略，它就具备成功的要素。
Genesis正竭尽全力，力图成为不仅在美国，而且在全球范围内的豪华车巨头。近年来，Acura和Infiniti等品牌在豪华车领域偷工减料，导致销量下滑，而Genesis的品牌形象却日益强大。销量持续增长，Magma高性能品牌的推出有望进一步吸引更多消费者的关注。
到目前为止，它所做的一切都是正确的，很有可能成为下一个伟大的成功案例，成为豪华车领域的佼佼者，而雷克萨斯在近 40 年前也取得了同样的成就。
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