聊起国产复古巡航摩托车，钱江QJMOTOR的“闪”系列绝对是绕不开的存在。从300排量到700排量，覆盖范围广，路上随便遛一圈都能看到它的身影。不少车友私下跟我聊，说之前的闪系列车型，性能啥的没毛病，就是模样太“中规中矩”，少了点让人一眼心动的记忆点，设计上总差点火候。直到2026年1月24日，闪600 V2 Classic正式亮相，不少关注国产巡航的朋友看完实拍，都直呼钱江这次终于找对感觉了。
这车第一眼看上去就很对味，没有跟风堆镀铬件，也没有搞那些张牙舞爪的夸张线条，走的是简约克制的路线。整车轮廓圆润又带点劲道，不管是新手还是老骑手，看一眼都能觉得舒服。值得注意的是，它的漆面用的是汽车级四喷一烤工艺，哪怕是亚光漆面，也能看出细腻的质感，目前还有星空黑、太空银和炫酷橙三种配色可选，能满足不同人的审美。
车头的设计最能体现年轻化的变化，经典的环形圆灯没有缺席，但内里换成了环形LED日行灯，中间嵌着矩形镂空透镜，既保留了复古味，又多了几分精致感。从大灯上方的小风挡开始，线条往后自然延伸，经过加高的手把座，再衔接油箱和车架之间的覆盖件，整个过渡行云流水，没有一点生硬的断层，这比早几年的闪500、闪700进步太多。
绕到车身侧面，发动机这块“门面”最能看出设计师的用心。以往闪系列的发动机多是朴素的金属原色，显得有些单调。这次闪600 V2 Classic在缸头两侧加了类似老式顶杆机的装饰件，一下子就把复古氛围拉满了。缸头盖上的品牌英文标识用镀铬件点缀，缸体上还清晰蚀刻着“V2”字样，直白亮出它的引擎底子，就连旁边的空滤装饰盖，也和引擎贴合得十分紧密，没有突兀感。
油箱作为巡航车的核心颜值担当，闪600 V2 Classic做得很到位。16升的水滴型油箱不算小，足够满足周末短途出行的续航需求，官方测试油耗4.47L/100KM，不用频繁去加油站。最巧妙的是油箱后部两侧悄悄收窄，不仅让侧面看过去立体感更强，骑手双腿夹持时也更贴服，长时间骑行不会觉得累。加油口还加了一块装饰盖，日常加油时，钥匙或油枪不小心刮到，也不会损伤油箱本体，特别实用。
705mm的座高真的太友好了，不管是160cm的女生还是170cm左右的男生，坐上去都能双脚稳稳着地，挪车的时候一点不费劲。整备质量196公斤，重心布局较低，就算是力气不大的新手，也能轻松驾驭。坐垫更是诚意满满，主驾驶位又宽又厚实，靠后的位置还有侧向隆起承托，跑小长途腰臀也不会觉得酸，后座也不是装饰性的“小板凳”，够宽够软，带朋友出行也不会遭抱怨。
车尾的设计简洁又贴心，单边双出的哑光黑排气管，和车身质感完美契合，没有多余的装饰，却透着复古巡航的精髓。值得一提的是，后排乘客脚踏附近，设计师专门贴了一块防烫垫，毕竟排气管工作时温度不低，能有效避免下车时鞋底不小心蹭到被烫伤，这个小细节真的很戳人。
传动侧加了皮带防护板，既能保护皮带不受磨损，又能提升整车的精致感，前后轮毂采用切削工艺，亮面和哑光面交错搭配，转起来的时候视觉效果特别好。除此之外，车头还有一块3.6英寸的断码彩屏智能仪表，UI设计清晰，日光下也能看清时速、转速等基础信息，还能通过蓝牙连接手机APP查看车辆状态，兼顾颜值和实用性。
最让人惊喜的是它的价格，只要24999元，逼近不少国产400500排量的V缸巡航，还有1年保价、2年或3万公里质保，性价比拉满。这车的进步不是小修小补，更像是钱江对“闪”系列设计风格的一次重新定位，大概率会成为该系列复古巡航设计的分水岭。
车终究是用来骑的，闪600 V2 Classic的外观已经让人眼前一亮，但骑行感受、动力表现还有配置的实际体验，还得等实车试驾后才能有更直观的感受。购车毕竟是一笔不小的开销，还是要结合自己的实际需求和经济能力来选择。不知道屏幕前的车友，你们觉得这台颜值进化的复古巡航，能不能成为国产巡航的新黑马？
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