“骏骨易逝，驰骋之心不泯。”
话说近来，同几位老友谝车，聊至多用途车，话题甚嚣尘上。谁家不藏着几位远亲近戚，谁家又没个二宝三宝？欲要安逸妥帖地携一家老小出门游弋一番，多用途车堪称刚需。然一提及多用途车，脑际浮现的总是那别克GL8，商务气韵确乎饱满，可其身价亦令人咋舌。
这不，近闻上汽大通G10改款，矢志挑战GL8的泰山北斗之位。此消息一出，犹如向止水投掷石子，瞬时激起轩然大波。
这G10改款，革故鼎新之处确乎不少。外形设计端的是殚精竭虑，硕大中网，贲张包围，往那儿一立，气场便有了。乍眼一瞧，倒真有几分GL8的神韵，高级感扶摇直上。悬浮车顶、电动侧滑门、电动尾门，该有的行头亦悉数备齐。车身尺幅亦足堪称道，一家老幼出行，空间绰绰有余。
内饰亦焕然一新，棕色基调，观之颇为雅致。贯穿式巨幕，分段式天窗，科技感亦算到位。七座、九座可供甄选，欲如何排布皆可如愿。座椅亦颇为舒适，长途跋涉亦不觉腰酸腿麻。
动力方面，G10搭载2.0T引擎，匹配8AT变速箱。驭之颇为顺滑，都市街巷与高速公路皆可泰然处之。然而，后悬架为非独立式，舒适性上或将稍逊一筹。想必是为了节约成本，亦属无奈之举。
谈及身价，预估在十五万上下，较之旧款略有攀升，然革新之处亦颇多。如此看来，性价比尚可称道。
然则，问题亦随之而来。品牌号召力，这堪称上汽大通的阿喀琉斯之踵。与GL8相较，名望远逊一筹。且则，顶配车型竟阙如自适应巡航与车内后视镜防眩目功能，此实属不该。既已臻至顶配，该有的配置断不可省。
言归正传，这G10改款，委实精进斐然。外形、内饰、动力皆有提升，足见其欲在多用途车市场分一杯羹的雄心。然能否撼动GL8的统治地位，实难妄下断言。
性价比是否允当？舒适性是否足够？品牌号召力是否奏效？这些皆为吾辈百姓购车时需考量的因素。
试想吾等凡庶，历尽艰辛攒下些许银两，购车实属不易。既要权衡空间，又要考量配置，既要顾及身价，又要兼顾品牌。这G10改款，似已面面俱到，然又似差了些许什么。
那些动辄数十万的豪车，吾等亦神往之，然囊中羞涩实难企及。十万出头的多用途车，能满足一家人的出行需求，已然足矣。
犹记数年前，有友购入一款自主品牌多用途车，配置颇高，空间亦大，身价亦实惠。孰料开之未满两年，小毛病层出不穷，修得其几近崩溃。最终咬紧牙关，置换了一辆合资品牌多用途车，虽则贵了些许，然省心不少。
此番情状说明甚？品质，方为圭臬。
当然，亦需予自主品牌些许时日。毕竟，精进需要一个过程。
G10改款是否值得购入？此问题并无标准答案。各人需求迥异，对车的理解亦不尽相同。
莫若换个角度思忖，吾等真正所需为何？是颜面？是虚荣？抑或是一辆能真正满足吾等出行需求的实用座驾？
归根结底，购车之事，恰如择偶，适宜自身者方为上乘。
故而，莫要纠结，前往4S店试驾一番，体味一番，看看G10是否合乎尔之口味。
将选择权交予自身，莫让他人左右尔之抉择。
聊聊尔之见解，评论区相见！
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