大众ID.4 CROZZ，这款出自德国大众MEB平台的纯电SUV，凭借其德国品牌的信誉和实惠的定价，在竞争激烈的新能源汽车市场中脱颖而出。今天，我们就来聊聊这款车的智能驾驶、智能座舱、续航能力以及车机系统等方面的表现，看看它到底值不值得入手。
智能驾驶：L2级辅助驾驶，安全可靠
ID.4 CROZZ搭载了大众IQ.Drive L2级辅助驾驶系统，支持全速自适应巡航、车道保持、自动变道等功能。在高速场景下，系统能够稳定地维持车距和居中行驶，有效减轻长途驾驶疲劳。虽然操作逻辑与传统车企竞品存在一定差异，但AR-HUD增强现实抬头显示等功能，提升了驾驶的安全性和科技感。
智能座舱：简约实用，缺乏科技感
ID.4 CROZZ的座舱设计延续了大大众家族化的简约风格，12.9英寸悬浮式中控屏和ID.S 5.0车机系统是其核心升级。屏幕分辨率高，界面布局清晰，支持导航语音、远程控车、应用下载等功能。但与部分自主品牌车型相比，ID.4 CROZZ的座舱体验略显保守，缺乏FOTA整车升级功能和丰富的应用生态。
续航能力：601km续航，满足日常需求
ID.4 CROZZ的续航能力是其核心卖点之一。单电机后驱版CLTC续航高达601km，双电机版为560km，快充技术支持0.67小时补能80%（100kW）。实际续航表现与驾驶习惯、气候条件密切相关，但在城市低速场景下，续航可达543km左右，电耗降至15.2kWh/100km，表现较为均衡。
车机系统：功能实用，仍有提升空间
ID.S 5.0车机系统支持导航语音控制、车道级导航、智能家居互联等功能，内置高德地图、QQ音乐、喜马拉雅等主流应用，满足基础需求。但CarPlay连接稳定性、语音交互环境适应性、本地化适配等方面仍有改进空间。
细节设计：亮点突出，提升竞争力
ID.4 CROZZ在细节设计上也有不少亮点，例如新增“晨雾绿”车身颜色、暗黑骑士黑光包、DCC动态底盘等，提升了车辆的个性化和运动感。
驾驶感受：稳重舒适，适合家庭用户
ID.4 CROZZ的底盘调校偏向舒适，过弯时支撑性较好，滤震偏软，对细碎颠簸的处理较为柔和。车内隔音表现中规中矩，整体静谧性在同价位车型中属于中上水平。动力方面，单电机后驱版起步线性，中后段加速稍显平淡；双电机版则能提供更激进的推背感，适合追求驾驶乐趣的用户。
价格和：限时1万起，性价比高
2025款ID.4 CROZZ目前在多地经销商处推出限时，全系车型1万元，部分地区还叠加置换补贴、金融贴息等政策。以2025年7月的市场行情为例，纯享版后裸车价13.99万元，参考总价14.65万元；长续航PURE+版后裸车价17.59万元，参考总价18.33万元。
总结：
ID.4 CROZZ的优势在于均衡的配置组合和亲民的起售价，其智能驾驶和续航表现足以覆盖主流用车场景。座舱设计和德系底盘调校则延续了大众的品牌基因。然而，若期待“黑科技”或极致智能化体验，这款车可能并非首选。
购车建议：
预算有限：纯享版（14.99万元）适合日常代步，但续航和配置较为基础。
家庭用户：长续航PURE+版（18.59万元）性价比突出，601km续航+电动尾门+皮质方向盘，满足多数需求。
追求豪华：PRO版及以上车型配置更丰富，但需接受较高的溢价空间。
总的来说，ID.4 CROZZ是一款值得入手的纯电SUV，特别是对于预算有限或家庭用户来说，性价比非常高。
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