日前有分析指出，选择电车的群体中有超过六成的是00后，特别是近期快速崛起的某从手机行业跨行业发展的电车相当受这些年轻人的欢迎，为何这些00后如此容易受营销宣传的鼓动，或许与他们缺乏理性有关。
对于00后来说，他们喜欢豪华的超强加速能力，喜欢豪华车代表的时尚，然而豪华车实在太贵了，他们的消费水平无法匹配豪华车的价格，而电车所拥有的特点却能满足他们的期待。
电车所拥有的超强加速性能在于电动机自身的特性，在驾驶员踩下加速踏板的时候，电机就能迸发出最强动力，由此那些低至10万左右的电车都能提供媲美豪华车的超强加速性能。
这些电车如今其实更类似于组装车，他们的诸多重要部件都由产业链提供，动力电池来自国内大约10家电池企业，电机、电控也有供应链提供解决方案，车企所需要做的其实主要是外观。
这方面手机企业当然熟悉了，好看的外观只要找国外的知名汽车设计企业花钱就能买来，而他们也确实愿意花钱由国际知名设计机构提供优美的设计，由此这些企业都能提供漂亮的车型。
再加上这些00后多数是拿到驾驶证不久，于是就看到了这类车主提车不久就喜欢到处炫耀、飙车，导致车辆失控，屡屡发生碰撞事故，甚至导致路人遭殃的严重后果。
对于中青年来说，他们买车考虑的因素更多，而不会单纯考虑车辆的超强加速性能等电车的独特优势，毕竟中青年需要承担着整个家庭的重担。
超强加速性能固然具有一定的诱惑力，然而中青年的理性思维中却会考虑到这种超强加速性能可能导致严重事故的问题，而这恰恰是当下电车发生事故后往往会导致损失严重让车主难以承受巨额损失。
部分中青年或许会考虑电车节省成本的因素，然而随着电车保险费不断提高、公共充电桩的费用上涨、电车换车时二手车几乎没有价值，实际的换车成本远比燃油车高。
对于中青年来说，买车是为了让生活更便利，然而新造车的售后服务体系不完善，电车企业为了将车主终身捆绑而为它持续贡献利润，用权益捆绑等方式强制车主到4S店维护保养，甚至连换轮胎都必须到4S店，这就导致日常维修保养成本远超燃油车，动辄拖车导致维修车辆时间超长，而燃油车一般的问题在街边维修店就能搞定，省钱之余还更为便利。
对于承担着家庭重担的中青年来说，还时不时要跑长途，无论电车技术如何升级，至今电车的续航仍然是一个不小的问题，而燃油车则是跑高速轻松惬意，1000公里路程也只要加油两三次，加油时间5分钟，而电车往往200-300公里就得充电，充电时间超长，便利早已丢到爪哇国。
凡此种种都导致冲动的00后被车企的营销所打动，为电车买单，而理性的中青年则会保守地选择技术更成熟的燃油车，当然中青年中有不少已实现财富自由，这部分人士也可能买电车，毕竟他们往往拥有多辆车。
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