电动自行车是人们日常短途出行的重要交通工具，与人们的出行生活息息相关，其产品质量、安全性能等常常受到关注。数据显示，目前我国电动自行车社会保有量约为3.8亿辆，相当于每4个人就拥有1辆电动自行车。如此庞大的市场规模，给电动自行车的全产业链安全保障提出了更高要求。
新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》将于9月1日起实施。
新国标将从哪些方面完善管理？如何保障电动自行车行好安全路？一起来了解一下。
产品安全性能提升、续航更长
新国标明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%，将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提升到63kg，要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能，不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置等。
工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼表示，新国标修订历时8个月，共开展了70余次调研、160余次技术研讨、220余次试验验证、5.4万条意见建议处理、近13万份问卷调查，修改完善了近200个重要指标条目。
新国标究竟会给电动自行车产品乃至整个行业带来怎样的作用？何亚琼表示，新国标实施将产生五方面积极作用。
一是降低火灾事故隐患和危害。通过优化电动自行车防火阻燃技术指标，能够起到延缓火灾蔓延速度、降低燃烧强度以及减少火灾发生时有毒气体释放量的效果。
二是降低交通事故风险。通过严格限制电动机最高转速等关键参数，确保车辆无法超速行驶，同时增加低速运行时转矩限值指标，确保车辆能够应对爬坡等特殊工况。提升车辆制动性能要求，车辆最大制动距离降低为原来的一半左右，降低碰撞事故发生风险。
三是有效防范非法改装。通过完善电池组、控制器、限速器防篡改技术指标和检测方法，增加互认协同功能，落实“一车一池一充一码”，从技术上大幅提高非法改装门槛，有利于逐步减少乃至杜绝改装行为。
四是提升车辆整体安全性能。通过增加对蓄电池状态等关键安全信息的动态监测要求，便于消费者及时识别异常情况并加以处理，有效提升车辆的主动安全水平。此外，还通过在铭牌、产品合格证上明确标注建议使用年限，提醒消费者及时淘汰超期服役产品。
五是更好满足消费者日常使用需求。通过将铅蓄电池车型整车重量限值由55公斤调整至63公斤，续航里程可以达到60公里至70公里。
简而言之，新国标实施后，电动自行车产品会更安全、续航更长，使用更便捷。国家消防救援局消防监督司一级指挥长孙毅军认为，从长远来看，新国标实施后一定会降低火灾风险、减少火灾事故发生。
保障新旧标准车辆平稳过渡
为推动新标准的电动自行车量产上市，及时满足市场需求，实现新旧标准车辆的平稳过渡，意见作出了三方面部署：一是加快新标车研发生产，二是强化检测认证保障，三是合理控制旧标车增量。
新国标的实施时间分为两部分，其中生产环节实施时间是今年9月1日，销售环节实施时间是今年12月1日。这意味着，从12月1日起，所有销售的电动自行车必须符合新标准。近期，已有多家电动自行车企业在加紧促销，消化库存产品。
何亚琼表示：“新国标对9月1日之前按照旧标准生产的车辆额外给予了3个月的销售过渡期，在12月1日之前，旧标准车辆仍可继续销售，但我们建议消费者从今天开始就优先购买安全性更高、实用性更好的新标准车辆，消除身边的安全隐患。”
针对新旧标准车辆过渡的话题，何亚琼表示，有关部门在鼓励重点生产企业加快新标车研发生产的同时，也会强化检测认证保障，合理控制旧标车增量，确保旧标准的车辆可以在今年12月1日前完成消化、平稳退市，避免造成资源浪费。
在线上平台，某电动自行车品牌的多个店铺显示，电动自行车品类相关产品已经全部下架。客服称，由于近期部分电动自行车型号暂不支持线上下单，建议前往就近的线下门店购买。在另一家电动自行车品牌的线上店铺，多款热门电动自行车也已经下架。
已购买的旧国标车辆需要更换吗？
如果到规定时间，旧国标电动自行车卖不完怎么办？有经销商透露：“厂家直接召回，拉回去，退货。没有卖不了的，都知道9月1日换新国标，所以现在能买赶紧买。”
消费者已购买的旧国标车辆需要更换吗？中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林表示，新的标准主要针对的是企业的生产、销售、经营行为，对于普通消费者已经购买的电动自行车，不受新标准的约束，不会被强制淘汰，可以根据消费者自己的意愿来进行正常更换。
面对纷繁多样的产品，消费者究竟该如何选购和识别产品的安全性能？市场监管总局认证监管司一级巡视员李春江表示，在购买电动自行车时，一看CCC认证，二看产品合格证。根据相关法律法规要求，出厂销售的电动自行车应有产品合格证，一车一证。
半岛新闻综合整理，素材来源：新华社、中国商报、证券时报、第一财经、央视网等
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