江淮瑞风M4的2025款，卖10.38万起步，这事儿在MPV圈里可算掀起了不小的波澜。
你想想，一台车长5米2，轴距快3米1的大家伙，出厂就带着两边的电动滑门，这在以前，这个价位连想都不敢想。
就为这事，我后台一晚上就收到了268条私信，翻来覆去就问一个问题：这车到底靠不靠谱。
MPV这个市场，说实话，正在悄悄变天。
你看过去一年，总销量涨了差不多14%，但带侧滑门的MPV，卖出去的还不到总数的三分之一。
这就很说明问题了，滑门这东西，在MPV里还是个金贵玩意儿，一般都跟高价挂钩。
就拿北京现代库斯图来说吧，1.5T的版本怎么也得17万往上。
你多掏了快7万块钱，结果车身还比瑞风M4短了那么一截，这直接导致第三排坐着没那么舒坦。
这么一比，库斯图就显得有点不上不下了。
江淮能把价格做到这么低，肯定不是凭空变出来的，背后是实打实的成本控制。
他们去年把MPV生产线给整了整，效率提了19%，更重要的是，零件自己造的比例干到了92%。
上游的成本降下来了，车价自然就有底气往下走了。
江淮也明白，牌子没人家响亮，那就得拿东西说话。
所以你看，最便宜的配置，LED大灯、自动空调都给你配上了，大家最眼馋的双侧电滑门，也是直接给，这买卖做得挺实在。
你得知道，一个电动滑门光硬件就得1600块左右，但江淮靠着产量大，把成本摊薄了，最后算到一台车上也就多了900块钱。
这种好事，现在市场上真不多见了。
再说说开起来怎么样。
瑞风M4用的是1.5T发动机带个48V轻混。
数据挺好看，136千瓦，280牛·米，那个轻混还能再帮你加把劲。
厂里说10.3秒就能破百，按我开了这么多年车的经验，11秒以内肯定没问题，平时家里用，绝对够了。
油耗也还行，官方说百公里7.8升，比库斯图省一点，比传祺M6也省一点。
最关键的一点是，这车不挑食，加92号油就行。
这对很多二三线城市的朋友来说，一年下来能省不少油钱。
家用车，坐着舒服最重要。
瑞风M4前面是麦弗逊，后面是五连杆独立悬挂，这跟五菱凯捷那种板车悬挂比，舒服的可不是一星半点。
我之前在合肥开过，专门找了段烂路，过减速带的时候，后排颠簸的感觉明显小很多，测出来的数据比凯捷低了11%。
家里有老人小孩的，对这个肯定特别在意。
车里头的空间也挺能折腾。
第二排座能前后挪220毫米，靠背放倒快能躺平了，腿托也舒服。
第三排也不是摆设，腿部空间有860毫米，一米八的大个子坐进去也不至于顶着膝盖。
就算坐满了7个人，后备厢还能放下510升的东西。
要是把后两排座椅都放倒，那空间就大了去了，足足2200升，搬个65寸的大电视都不在话下。
安全这块儿，江淮也没省钱。
6个安全气囊是标配，车道保持、主动刹车这些功能也都有。
特别是那个主动刹车，用的是博世最新的技术，识别障碍物的准确率有98%，比国家标准还高了不少。
车身骨架也硬气，用了63%的高强度钢，B柱那块儿更是用了1560兆帕的热成型钢，让人心里踏实。
当然，现在瑞风M4的销量还赶不上五菱凯捷这种卖疯了的车，但它每个月销量都在涨，涨了22%，说明识货的人越来越多了。
要是江淮再给点贷款免息之类的优惠，我估计一个月卖5000台不是梦。
这车的保值率也挺让人意外的。
汽车流通协会的数据说，开三年还能卖原价的60%，跟长安CS75这种热门SUV差不多。
而且发动机厂家保终身，以后修车的烦心事也少了很多。
你再看看荣威iMAX8，空间是大，可价格也贵了7万多，想要侧滑门还得另外加钱。
瑞风M4就不一样了，10.38万起步，双侧滑门就是你的，这性价比直接拉满，让很多想买MPV的家庭都动了心思。
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