七万块钱想买台车回家开，现在摆在桌上的选择，说白了就是日产轩逸经典和比亚迪秦PLUS这俩。它们价钱差不多，可路子完全不同，一个烧油，一个带电，让人挺纠结的。
这日产轩逸经典，它卖得好不是没道理的，关键就是一个词：省心。你想啊，这车满大街都是，用了好多年的技术，毛病少，开起来特别踏实。买回来你不用太操心，就定期去保养一下，一般不会给你找麻烦。
外观上看，轩逸经典长得挺居家，不是那种惹眼的类型。前脸是它家那个样子，中网和大灯连在一起，看着车头宽一些。中网里面有点黑色的处理，想弄得运动点，但是灯还是老式的卤素灯，也没有日间行车灯，就是很朴素的设计。
内饰进去，轩逸经典给人的感觉就是熟悉、好用。方向盘握着舒服，左边那一堆按键，用起来顺手。中间有块8英寸的屏幕，蓝牙、导航这些日常功能都有。屏幕下面还留了不少实体按键，开车时候盲操很方便，这点挺好的。
坐到后排，轩逸经典空间也挺够用的，座椅填充物很厚实，坐着软软的，挺舒服的。长途坐车也不会觉得累。
动力方面，轩逸经典用的是一台1.6升的自吸发动机，最大功率122马力，扭矩155牛·米，配的是CVT变速箱。这套东西开起来就是平顺，动力输出不急不躁的，很适合日常代步。而且这套动力总成特别皮实，不容易坏。油耗嘛，WLTC测出来是5.99升，燃油车里算省油的了。
再看比亚迪秦PLUS，这车就完全是另外一个风格了，它身上有那种新时代的感觉。外观看着就比轩逸经典要新潮，前脸大格栅，里头点点点点的那种设计，再用上镀铬条，看着挺显档次的。
而且秦PLUS前脸那里藏着雷达，能帮你刹车，坡道起步啥的都有，这些科技配置给得挺足的。它的灯是LED的，带自动大灯功能，日间行车灯还把转向灯放一块儿了，亮起来挺特别的。
从侧面看，秦PLUS比轩逸经典大了一圈。秦PLUS长4765毫米，宽1837毫米，高1495毫米，轴距2718毫米。轩逸经典长4631毫米，宽1760毫米，高1503毫米，轴距2700毫米。秦PLUS在长度、宽度和轴距上都占优势，所以车里空间，特别是后排，确实会更宽敞。
车尾也一样，秦PLUS用了贯穿式的尾灯，晚上亮起来辨识度很高，看着就更现代一些。
秦PLUS的内饰也比轩逸经典显得豪华、有科技感。方向盘底部是平的，有点运动范儿。前面有个8.8英寸的全液晶仪表，信息显示挺全的。中间最显眼的是那块10.1英寸的大屏幕，还能旋转，这功能挺有意思的。换挡杆也弄成了电子的，看着更有档次。因为车大，后排空间坐起来也更舒服些。
秦PLUS的动力是它最大的卖点之一，它是插电混动。一台1.5升发动机，功率110马力，扭矩135牛·米，看着没轩逸的发动机数据高，但是它有个大电动机，功率180马力，扭矩316牛·米。电动机一介入，那感觉完全不一样，动力响应特别快。
它官方说零百加速是7.9秒，这比轩逸快多了，开起来感觉更轻快。变速箱也是E-CVT，开起来挺平顺的。
这混动车最厉害的地方就是油耗，WLTC综合油耗低到2.17升。如果你能经常充电，每天上下班纯电跑，那油钱能省不少，用车成本就下来了。它纯电续航能跑46公里。
所以，这俩车怎么选，就看你想要啥了。轩逸经典就是那种让人放心的老伙计，皮实耐用，开着不操心，适合那些不想折腾，就图个踏实过日子的人。秦PLUS呢，更像是个新朋友，科技配置高，空间大，特别省油，如果你家能充电，或者上下班距离不远，那它后期能给你省下不少钱，而且开起来也比轩逸有劲儿。
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