奇瑞一口气推三个皮卡品牌，内部设计撞脸中兴，未来能卖得动吗？

奇瑞最近在上海车展前搞了个大动作，突然宣布重启威麟品牌主打皮卡。结果车展上他们又搞事情，捷途品牌新皮卡和奇瑞国际的HIMLA皮卡一起亮相，直接把自家皮卡分成了三个品牌。这操作让不少观众摸不着头脑，为啥一个奇瑞要搞三个皮卡名字？

新车前脸看着挺硬朗，大嘴格栅中间是奇瑞拼音车标，日行灯和大灯分开设计，前杠底下还有银色护板。侧面看和中兴领主长得差不多，轮眉改得更方了。车尾也是拼音标，后杠全包围，两边有踏板。内饰用了内嵌仪表盘和悬浮大屏，换挡杆是电子的，后边一圈按键。

听说第一批车是跟中兴汽车在日照工厂一起造的，所以侧面跟中兴领主几乎一样。先出柴油和混动，以后还有纯电版。但问题来了，威麟、捷途、HIMLA三个品牌定位重叠，消费者选哪个？车展现场有人问工作人员，回答都是“定位不同”，但具体区别没人说清楚。

奇瑞和中兴合作省了研发成本，但设计太像容易被说成贴牌。现在皮卡市场政策放松，各地都在鼓励进城，销量涨得快。长城炮、比亚迪皮卡都在抢市场，奇瑞这波操作是想用多品牌覆盖更多人，还是把自家资源搞乱了？

新车内饰看着科技感还可以，但侧面跟中兴太像了，可能得靠价格打差异化。柴油混动先上市，纯电版往后放，可能是想先试探市场反应。不过现在皮卡用户要么要拉货要么要越野，奇瑞能不能把这两样都做好还不知道。

现在就看奇瑞这三个品牌怎么卖了，要是价格搞不好，消费者分不清区别，最后可能把自己搞乱。反正车展上很多人拍照，但具体订单有多少，还得等上市后才知道。