别克至境世家来了，满配激光雷达+900V超充，这是要抢理想和小鹏的饭碗？

8560辆这是2025年9月MPV销量冠军魏牌高山的成绩单。让人惊讶的是，榜单前十名中新能源车型竟占了六席，前五名中四款是新能源车。

曾经被别克GL8统治的MPV市场，如今已被自主品牌用电动化撕开了一道裂口。就在这个节骨眼上，别克的“反攻武器”至境世家带着激光雷达和900V超快充技术突然杀到，它瞄准的正是理想MEGA和小鹏X9的“饭碗”。

10月25日，网络上流出的实车图揭开了别克至境世家的面纱。这款车长5米26、轴距3米16的大家伙，比别克世纪还要大一圈，车身高度刻意压低了，看起来更像一艘贴地行驶的“豪华公务船”。

它完全颠覆了别克MPV的传统形象。 封闭式前脸配上分体大灯，隐藏式门把手和悬浮车顶的设计，明显在向新势力审美靠拢。 车尾那组由257颗LED组成的“羽翼”灯带，在黑夜中的辨识度极高。

走进车内，传统MPV的感觉消失了。电子怀挡、贯穿式中控屏加上50英寸AR-HUD，操作界面更像一台智能设备。 高通8775芯片和Momenta的智驾系统是智能座舱的核心，激光雷达的加入让它的城市NOA功能成为可能。

至境世家提供了两种动力选择。插混版搭载1.5T发动机和200kW电机，纯电续航170多公里，综合油耗不到7升；纯电版则采用前后双电机，总功率482kW，续航超过600公里。它没用通用的老平台，电机、电池和控制算法都来自国内供应链，成本控制更具灵活性。

这款车的出现，正值MPV市场格局剧变的前夜。2025年9月的销量榜单显示，新能源MPV的渗透率已经达到66.5%，家用需求占比攀升至58%。曾经霸榜的别克GL8，如今需要靠PHEV版本才能稳住销量第四的位置。

竞争对手们早已严阵以待。理想MEGA凭借0.215Cd的超低风阻系数和家庭用户定位，小鹏X9依靠后轮转向技术带来的灵活性，各自圈定了细分市场。腾势D9更是以全年超10万辆的销量，证明了插混路线在MPV市场上的杀伤力。

至境世家选择了一条中间路线。插混与纯电并行的策略，既照顾了现有用户对续航的焦虑，又满足了部分消费者对纯电体验的追求。 这种“双线作战”的思路，体现了传统车企的务实态度。

在技术层面，别克这次亮出了硬牌。与宁德时代联合开发的6C磷酸铁锂超快充电池，配合900V高压平台，宣称能实现“充电10分钟续航350公里”。这套充电方案如果能量产落地，将直接挑战理想MEGA的5C超充技术。

价格成为最后的神秘筹码。 业内普遍预测，至境世家的起售价可能在30万元区间。 这个价格如果成真，将比55.98万元的理想MEGA低出一大截，甚至逼近小鹏X9的35.98万元起步价。

别克至境世家预计将在11月正式亮相。这款车的市场表现，将检验传统品牌在新能源MPV领域能否真正撼动新势力的先发优势。