九月份的销量榜单一出来，整个车圈的朋友都跑来问我，说比亚迪海洋网那个数据是不是印错了？海狮06，一个刚上市俩月的新车，八月卖了三万零四百多台，九月又干了三万零九百台。这数字砸下来，我第一反应也是懵的，这年头，还有这么卖车的？
这事儿奇怪就奇怪在，前几个月大家还在为买宋PLUS还是宋L纠结，怎么一夜之间，风向全变了。我一个哥们儿，订金都交了，准备提宋L，结果在车友群里看别人聊海狮06，聊着聊着，自己跑去4S店把订单给退了，掉头就订了台海狮。他说，不是宋不好，是海狮06给的实在太多了，多到让人没法拒绝。
这车就像个半路杀出来的程咬金，把原本清晰的市场格局搅得一团乱。以前大家买这个价位的SUV，心里都有个谱，看来看去就那几款。现在好了，海狮06直接把桌子给掀了。一台车长四米八、轴距两米八二的中型SUV，插混版起步价才13.98万。这还不算完，那个在高端车型上才有的云辇-C智能阻尼车身控制系统，它居然全系标配。这就好比你去吃碗面，老板不仅给你加了肉，还顺手卧了两个溏心蛋，完了告诉你，不加价。
这车的狠，在于它根本不按套路出牌。你以为它只是便宜？它偏要给你性能。DM-i版本用的全是第五代技术，亏电油耗官方说3.5L，有人甚至开出了2.85L的逆天数据，一箱油一管电跑个1600多公里，简直就是把加油站拉进了黑名单。你觉得插混够香了，它纯电版跟插混的差价小到可以忽略不计，长续航版直接给你800V平台，充电10分钟就能补能30%，这不明摆着勾引你一步到位上纯电吗？
要说设计，海洋美学那套东西确实抓住了现在年轻人的胃口，线条流畅，比例也协调。唯一让人能说道说道的，可能就是那个被戏称为“双眼皮”的大灯，中间搞了条隔断。有人说丑，有人说有辨识度，这事儿就见仁见智了。不过话说回来，为了这点小事放弃它那一堆实打实的配置，好像又有点亏。
真正让那些准备买宋系车主“叛变”的，恐怕还是空间。海狮06的后备厢足足有695升，比宋L大了200多升，甚至比高一级别的海狮07都大。纯电版因为没有发动机，还多了个142升的前备箱。这种空间表现，对于一个家庭来说，吸引力是致命的。
其实比亚迪这手棋下得挺绝的，它不是在跟别人打，它是在自己卷自己。海狮06的出现，明眼人都看得出，就是冲着取代宋PLUS来的，一个“青春版”的全面升级款。买新不买旧的道理谁都懂，与其等小改款挤牙膏，不如直接上全新平台的新车。
现在市场就是这么个情况，两个月卖掉六万多台，说明消费者用真金白银投了票。他们或许不懂什么e平台3.0 Evo，也不清楚双球节麦弗逊悬架是啥，但他们清楚，花十五万不到的钱，能买到这样一台要啥有啥，开起来舒服，用起来省钱的车，这笔账，谁都会算。
所以，如果你最近也在看这个价位的SUV，不妨去试试这台海狮06。它可能不是最完美的，比如内饰有些地方用了钢琴烤漆，简直是指纹收集器，但在这个价格面前，这些小毛病似乎也变得可以容忍了。毕竟，谁能想到，2024年的车市，会卷成这个样子呢？
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