你还没从工信部的新申报和同步曝光里缓过劲儿，成都车展就把钛9的实车直接摆在眼前。车长5270mm、轴距3130mm，六座、全尺寸SUV，尺寸甚至比熟悉的理想L9还大一圈。这波操作，比亚迪的底牌藏得比谁都深。
实车基于全新的DMS平台打造，之前信息很少，这回算正式亮相，预售阶段会有更多细节。外观走的是豹力美学，方盒子造型，硬朗干脆。跟申报图比，细节多了不少：前脸是贯穿式环形灯，和前包围融为一体，搭配异色前保险杠，层次感一下就蹿出来。车顶还有激光雷达，这在同级别里算少见。
侧面采用双拼色，轮毂有21英寸和22英寸两种规格，选谁都够响。尾部是亮点：纵向尾灯和天地门设计，左下角还贴着一个DMS标识。更狠的是，厂家还提供可选装的伸缩电动拖钩，拖挂质量高达2000kg，车拖房车、快艇都没问题。这样的硬核越野味儿，立刻就上来。
动力方面，这次车展给出的是插混版本：1.5T发动机搭前后双电机，发动机最大功率115kW，前后电机各200kW，最高时速220km/h。电池是66.48kWh的二代刀片电池，WLTC纯电续航310km，馈电油耗6.4L/100km。这个数据的含义其实很简单：日常通勤靠纯电，长途也不心疼，电机的瞬时扭矩还挺越野范儿。按惯例，钛9还会有纯电版，配置也会全力拉满。
辅助驾驶方面，预计标配天神之眼B系统，搭配车顶激光雷达，高速和城市场景的辅助应该不会差。至于传闻中的纯电版本和云辇-P液压车身控制，车展上还没有正式披露，后续推出的节奏也挺自然。
把钛9放在方程豹的家族里看，挺好理解。豹系列专打硬核越野，非承载式车身，豹5走中端、豹8冲高端。钛系列偏城市家庭用车和轻量越野，承载式车身，钛3、钛7覆盖紧凑到中大型。钛9作为大型六座进入阵列，等于把钛系列的天花板抬高一个档次——要大空间、要六座、要拖挂、要智能驾驶，钛9都能给你。
再看产品矩阵，方程豹在2026北京车展宣布了方程系列轿车线，方程S三厢、方程S GT猎装、方程SL大级轿车、FORMULA X超跑，还有鲨鱼皮卡在路上规划中。越野SUV、城市SUV、轿车、皮卡四线齐头，新能源品牌里面这个矩阵算第一梯队也不误。
我对钛9的市场表现其实挺期待。比亚迪在成本控制、二代刀片电池、电驱和智能底盘等技术上功底扎实。只要定价合理，复制钛7的爆款路径并非不可能。大型六座新能源方盒子SUV这个细分市场现在不多，钛9来的恰逢其时。
从申报图到成都车展的实车，钛9把悬念留到了最后。实车比预期更大、配置也更满，方程豹这步棋走得既狠又稳。接下来就看价格了——如果给到一个让人心动的数字，这台车很可能成为方程豹的下一个爆款。
