越野圈要变天了！7月17日，猛士M817带着华为最新黑科技杀到，这次可不是贴牌联名，而是直接把华为乾崑智驾系统塞进了硬派越野车里。后轮能像螃蟹一样横着走，地库拐弯比轿车还灵活，这玩意儿真的能越野吗？
先看这个后轮转向的神操作。普通越野车在窄路掉头得来回揉三把方向盘，猛士M817的后轮居然能左右各转20度，5.2米的转弯半径比很多两厢车都小。菜市场大妈看见这车一把轮就调过头来，手里的芹菜都要惊掉了。那些开大G卡在胡同里的老板们，是不是该考虑换车了？
安全测试更让人捏把汗。中汽中心拿大卡车前后夹击它，电池包还被石头托底刮蹭，这种玩命测试在越野车界还是头一遭。想想看，要是换成某款自燃上热搜的电车，怕是早就冒烟了吧？具体成绩虽然还没公布，但敢这么折腾的车企，手里没两把刷子早该认怂了。
地库过车向来是SUV车主的噩梦。这车装了空气悬架能升降15厘米，下地库自动趴低像只猎豹，上马路又能抬高底盘变身高头大马。隔壁宝马X5的车主还在纠结会不会蹭底盘，猛士M817已经潇洒地开进开出三回了。CDC电磁悬挂过减速带时，后排再也不会把豆浆颠洒，这哪是硬派越野？分明是移动的席梦思！
华为这次把看家本领全搬出来了。鸿蒙车机流畅得像新手机，星闪钥匙隔老远就能解锁，最绝的是乾崑智驾在野地里能自动找路。别的越野车还在担心陷车，它已经规划好最佳脱困路线了。虽说不是挂着＂某界＂的标，但明眼人都知道，这含＂华＂量比亲儿子还高。
预售日期选在7月17日挺有意思，三伏天正是考验电动车的好时候。空调开到最大爬长坡，电池会不会过热？越野时电机持续高负荷，续航会不会尿崩？这些疑问等实测才能见分晓。不过看看华为手机在沙漠里都能稳定拍照的表现，这套系统应该差不到哪去。
现在问题来了：当硬派越野遇上智能科技，到底是谁改造了谁？那些说＂越野就要机械素质＂的老炮们，试过自动识别岩石模式的车子后，还会执着于手动差速锁吗？毕竟连路虎卫士都开始装大屏了，这个时代真的变了。你觉得呢？
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