一提起五菱这个牌子，咱们老百姓脑子里马上就会浮现出那些满大街跑，既能拉货又能拉人的小货车，还有那款让很多年轻人拥有了人生第一辆代步车，小巧可爱的宏光MINIEV。
五菱给人的印象，就是结实、耐用、便宜，是真正为普通人造车的。
这么多年来，五菱靠着这个本事，累计卖出了超过三千万辆车，这个数字在国内是独一份的，可以说是汽车界的“销量大王”。
但是，问题也跟着来了，一个一直以来都以亲民实惠著称的品牌，现在想卖得贵一点，做一些更高级、更有档次的车，大家还会买账吗？
这就像一个特别会做家常菜的馆子，突然说要开始卖高档海鲜大餐了，食客们心里难免会犯嘀咕。
这道难题，现在就摆在了上汽通用五菱的面前，而他们给出的最新答案，就是刚刚上市的2025款五菱星光S。
咱们得先掰扯掰扯五菱是怎么走到今天这一步的。
早些年，五菱凭借着在微型车市场的绝对优势，被称为“微车之王”。
那时候，谁家做点小生意，要是没有一辆五菱车，那都感觉周转不开。
后来，时代变了，大家的生活越来越好，买车不再仅仅是为了干活，更多的是为了家用，为了带着家人出去玩。
五菱也看准了这个变化，开始两条腿走路，一边继续做结实耐用的工具车，一边开始造家用车。
于是，宝骏这个牌子就诞生了，一开始确实很火，也出过好几款卖得特别好的车。
但慢慢地，随着买车的人越来越懂车，市场上的竞争也越来越激烈，宝骏渐渐有点跟不上了，现在还在努力调整，想重新回到主流视线里。
后来，五菱又推出了挂着银色车标的新系列，想让自己的形象看起来更年轻、更高级一些，星光和星光S就是这个系列里的两款主打车。
可从销售数据来看，效果并不算特别理想，今年头七个月，这两款车的月平均销量都只有两千多台，这对于习惯了动辄月销上万的五菱来说，实在是有点拿不出手。
这就让人纳闷了，五菱明明有那么大的本事，造了那么多车，而且在新能源车领域也做得风生水起，7月份一个月就卖了七万多辆新能源车，比去年同期增长了一半多。
为什么一到十万块钱以上的市场，就感觉有点使不上劲了呢？
说白了，还是品牌形象闹的。
在大家心里，五菱就是“物美价廉”的代名词，这个印象太深了。
你想买个便宜耐用的车，会想到五菱；你想买个小巧的电动代步车，也会想到五菱。
可当你兜里揣着十多万，想买一辆开出去有面子、坐起来舒服、配置又高的家用大车时，可能就不会第一时间想到五菱了。
这就是五菱现在最大的挑战，怎么才能让大家相信，它不仅能造好“饭碗”，也能造好“沙发”。
这次新上市的2025款五菱星光S，就是带着这个任务来的。
它打出了“大、快、好、省”四个字，听着朴实，但背后下的功夫可不小。
咱们就一点一点来看，它到底实在在哪。
首先说“大”。
现在家用车，空间大是硬道理。
这款星光S的轴距达到了2米8，这是个什么概念呢？
就是你一米八的大个子坐在后排，腿前面还有很大的空余，跷个二郎腿都没问题。
后备厢也很大，有525升，一家人出去旅游的行李箱、孩子的婴儿车，都能轻松放进去。
但最妙的是它的座椅设计，特别灵活。
后排座椅不仅能放倒，还能和前排连起来，变成一张平整的大床，出门在外累了，可以躺平了休息，或者晚上带家人在郊外看星星，这可比坐着舒服多了。
这种对空间的设计，不是简单地把车造大，而是真正考虑到了咱们普通家庭用车时可能会遇到的各种情况，这一点，五菱确实是行家。
然后是“快”。
现在的车，光跑得远还不行，还得跑得快，充电也得快。
星光S有插电混动和纯电两种版本。
插混版用上了劲儿更大的1.5T发动机，加上电机的辅助，开起来动力很足。
这在什么时候最有用？
就是你满载一家人跑高速，想超前面慢吞吞的大货车时，一脚油门下去，车子能立刻给你响应，超车干净利落，心里特别有底。
纯电版的充电速度也很快，官方说在充电站充个20分钟，电量就能从30%充到80%，差不多就是你去服务区上个厕所、喝杯水的功夫，车又能跑挺远了，这就大大减少了开电动车出门的焦虑感。
再来说“好”。
这一点，是五菱过去相对薄弱，但这次星光S下大力气改进的地方。
从外观到内饰，都想让你感觉这车有档次了。
增加了新的车身颜色和内饰配色，车里面用了更多摸起来很舒服的软材料，还有一些金色的装饰条点缀，看起来挺精致的。
更重要的是，车子的隔音做得特别好，用了45处隔音材料，前排玻璃都是双层的，关上车门车窗，外面嘈杂的声音小了很多，在车里说话、听音乐都更享受。
另外，像大功率的手机无线充电、很舒服的座椅、效果很好的音响系统，这些以前在五菱车上不常见的配置，现在都给配上了。
五菱就是在用实际行动告诉大家：我们不光能造结实的车，也能造舒服、高级的车了。
最后是“省”。
这是五菱的看家本领，也是它绝对不会丢掉的传统优势。
插电混动版在没电当油车开的时候，一百公里油耗才3.9升，即便是在夏天最热的45度天气里测试，油耗也才4.0升。
按现在的油价算，开一公里还不到三毛钱，比坐公交车都划算。
纯电版的续航能到510公里，插电混动版加满油充满电能跑超过1100公里，不管是每天上下班开，还是偶尔跑个长途，都完全够用，不用老往加油站和充电站跑。
所以说，这款全新的五菱星光S，不仅仅是一辆新车那么简单。
它承载着五菱想要变得更好、卖得更好的决心。
它在自己最擅长的空间和省钱方面，继续做得非常出色，同时在动力和品质感这些过去大家觉得它有所欠缺的地方，也努力追了上来。
从最早造小货车满足大家做生意的需求，到后来造宏光MINIEV满足大家城市代步的需求，五菱好像总能抓住大家最需要的是什么。
现在，它又拿出了一款空间大、动力足、品质好、还特别省钱的家用SUV，价格定在了8.98万到11.98万这个区间，可以说诚意满满。
五菱已经把自己的答卷交出来了，接下来，就看咱们消费者愿不愿意为这份努力和改变买单了。
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