大街上跑的电车，恨不得自带镭射灯，闪瞎你的眼。
再瞅瞅二手车市，一辆2018年的本田奥德赛，都跑了十万八千里了，还能叫价十一万八？
这行情，真让人摸不着头脑。
当年新车落地都快double了，这老家伙凭啥还能卖一半身价？
莫非真是“本田大法好，开到老不倒”？
或者说，这背后藏着啥猫腻？
先聊聊这车本身。
奥德赛，一辆厢式车，专供家用。
肚量大，能塞人，这是它吸睛之处。
二胎家庭、三代同堂，周末撒欢、过年走亲戚，它都能扛得住。
配置嘛，倒车雷达、自动恒温、前后泊车感应，该有的都有，虽不算顶配，但够使唤。
油耗嘛，百公里七点七个油，这体格的车里，算省油的了。
可话又说回来，现在都啥年月了，电车都快把油价给撅了，咋还有人稀罕一辆六年老奥德赛？
这就得扒一扒了。
头一个，保值率。
本田车，特别是奥德赛这种当家花旦，保值率一直居高不下。
这跟它的名声、皮实耐用、市场需求都有瓜葛。
你想啊，淘二手车的人，图的就是个省事。
本田的质量相对稳当，小毛病少，后期伺候起来也便宜，自然受待见。
二一个，厢式车市场的特殊性。
虽说SUV挺吃香，但真要比空间和舒坦，厢式车还是占优。
特别是对于有娃的家庭来说，厢式车的第二排、第三排座椅，那可是哄娃神器。
而且，厢式车的后备箱也更能装，能塞下更多的家当。
三一个，价钱。
十一万八的要价，老实说，不算捡漏，但绝对不坑。
这个价位，你想买一辆空间阔绰、质量靠谱的厢式车，可选的真不多。
新的厢式车，要么身价太高，要么配置缩水，要么就是油老虎。
当然，收二手货，最要紧的还是车况。
车龄、里程数、有没有出过岔子、有没有转过户，这些都会影响成色。
十一万公里的里程，对于一辆六年车来说，不算短，但也不算长。
关键是得看保养得咋样。
这就扯到信息不对等的问题了。
卖家自然想卖个高价，买家自然想捡个便宜。
二手车行当，水深着呢，一不小心就可能栽跟头。
所以，买二手车，务必找稳妥的门路，找专业的验车师。
别光听卖家瞎吹，自己也得多长个心眼。
再深挖一下这背后的社会面。
为啥大伙儿这么在意二手车的保值率？
说白了，还是对未来的变数感到局促不安。
谁知道明天会刮啥风？
万一哪天要换车，起码还能卖个好价钱，少亏点。
这种局促，不单单体现在买车上，还体现在置产、理财、甚至找饭碗上。
大家都想求个安稳，求个保值，求个踏实。
与寻常认知相悖，这种“求稳”的心态，其实是社会进步的侧写。
当社会发展到一定阶段，老百姓的日子好过了，自然就会更在意风险把控。
当我们习以为常地将原因归结为营生不景气时，是否忽略了人们对生活质感的更高追求？
只不过，这种“求稳”的心态，也可能会带来些许弊端。
譬如，不敢冒险，不敢革新，甘于平庸。
因此，依我看，买二手车也好，做其他营生也罢，都应该保持一种平衡。
既要掂量风险，也要勇于尝试。
既要追逐安稳，也要葆有一颗好奇心。
就拿这辆2018年的奥德赛来说，它或许不是最潮的，也不是最尖端的，但它能满足你的基本诉求，能给你一份安全感。
而且，它还镌刻着岁月的痕迹，记录着你的生活点滴。
兴许，这才是它真正的价值所在。
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