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上半年发布的一些新车还没上市，车企们下半年的产品攻势又开始了。尺寸大幅加长的6座版Model Y L；采用增程动力、号称“陆家嘴凯雷德”的智己LS9；瞄准10万内、要跟秦PLUS硬碰硬的吉利银河星耀6；造型修长优雅、大幅“去油化”的享界S9T旅行版；还有鸿蒙智行旗下尚界品牌的首款车型H5……
这些车型都已经出现在了最新一批工信部新车目录中，近期考虑买车的小伙伴，一起来看看这些新车究竟怎样吧~
特斯拉Model Y L
很多小伙伴应该知道，特斯拉Model Y在海外是有七座版的，不过不到4米8的中型SUV尺寸，硬生生塞入7个座，三排空间可以说相当鸡肋。即便引入国内，预计也不会有多少订单。
不过，特斯拉前不久官宣的Model Y L，情况就大不相同了。轴距3040mm，较标轴Model Y增加150mm，车身4976mm，较Model Y增加近20公分，尺寸级别直接跨到了C级中大型。
值得一提的是，虽然车身的长度、宽度都不及Model X，Model Y L的轴距已经比Model X长了一大截。
不过在C级中大型SUV里，Model Y L的尺寸不算突出，但考虑到Model Y的空间利用率相当出色，保障后排腿部、头部空间的前提下，后备箱空间也非常优秀。所以Model Y L的空间表现，也是值得期待的。
Model Y标轴
Model Y L
设计方面，Model Y L和标轴版的差别并不大，即便是从侧面看，整体的姿态和线条，也都有意保持一致。只有仔细对比时，才能发现Model Y L的C柱三角窗的面积要更大，且车顶线条比标轴版更平滑一些。
不过Model Y L的内饰预计会和标轴版有一定变化，据悉整体氛围会更符合豪华品牌的定位。
最后是定价，目前Model Y销量主要靠26.35万的后驱标准续航版，而从工信部的信息来看，Model Y L前期可能只会推出四驱长续航版。而标轴Model Y的四驱长续航版，价格已经来到了31.35万，考虑到Model Y L增加的车长、第三排座位，以及可能更高级的内饰，它的价格门槛基本不会低于35万，甚至有可能会接近40万。
吉利银河星耀6
吉利对标比亚迪秦L的银河A7还没上市，瞄准秦PLUS的星耀6就又亮相了。
定位方面，新的银河星耀6预计会取代目前的银河L6 EM-i，尺寸方面两款车型比较接近，星耀6车身更长，超过了4米8，这样就在轴距、车长、车宽等方面，都和秦PLUS DM-i拉开了差距，继续形成错位竞争的态势。
和银河A7一样，星耀6也是一台采用单直驱档位的插混轿车，目前银河L6的起售价为7.98万，星耀6的价格门槛，也大概率会在8万元左右。而和主要竞品秦PLUS DM-i相比，星耀6除了尺寸更大外，其全系标配的五连杆后悬架，也会成为相较秦PLUS DM-i扭力梁后悬的一大优势。
造型方面，星耀6侧面采用平直、沉稳的风格，但是星耀6的前脸却相当张扬，大中网的造型颇有奔驰AMG性能车的风格。而在车尾，星耀6的尾灯相当简洁利落，气质比目前同等定位的银河L6犀利很多。
目前关于星耀6的续航、配置信息还很少，但从已知信息能看出，这款车对秦PLUS的冲击肯定不会小，销量预计会比目前银河L6要强很多。
尚界H5
在问界、智界之后，鸿蒙智行的享界、尊界的定位越来越高，这让华为的智能化技术，和粉丝们的距离越来越远。不过在最新加入的“尚界”到来后，鸿蒙智行产品的门槛，会大大降低。
根据目前已知的信息，尚界H5的价位预计会在15-25万元之间，此前鸿蒙智行旗下最便宜的问界M5，起步也要22.98万。而这就引出一个问题：尚界H5为什么会这么便宜？
从造型来看，尚界H5采用的是沉稳、低调的风格，整个车身线条非常简洁，没有过于突出运动、个性的元素。
尺寸方面，尚界H5算是一台中型SUV，体量和问界M5、小鹏G6都比较接近。不过在轴距方面，尚界H5比其它几款车型都要短一些，在整体中型SUV市场里不算突出。
作为鸿蒙智行的产品，尚界H5最大的卖点，当然还是华为的智驾系统。据悉这款车上市时，就会搭载华为最新的ADS 4辅助驾驶。不过从图片来看，尚界H5的激光雷达并不是标配，智驾版的门槛能不能做到20万元内，还是一个悬念。
动力方面，尚界H5有增程和纯电两个版本，目前已知的信息，这款车可能全系都只有单电机后驱，而没有四驱版。从这也能看出，尚界H5在定价方面可能真的会带来惊喜。
享界S9T
一年前享界S9上市时，这款车曾被寄予厚望，但实际销量很不理想，今年4月份新增了增程版，价格门槛大幅下探到30万出头后，销量有明显改观，但依然远称不上爆款。
一款车销量平平有很多原因，但对享界S9来说，相对有些油腻的外观，可能是劝退很多年轻人的重要因素。而在享界发布S9T旅行版之后，它的风评瞬间就好了很多。
一般情况下，旅行车的造型都要比三厢版更漂亮些，但是对于享界S9T来说，它相较S9三厢版在观感上的提升，不仅只是车身线条和比例的变化，而是整个车型的气质都得到了扭转。
享界S9的溜背车尾，对于一台侧重豪华的行政级轿车，有些不伦不类，同时车尾的尾灯处理过于潦草，缺乏美感。
而到了S9T旅行版上，车尾的不协调感完全消失，而三厢版整体的油腻感，到了旅行版上反而变成了经典老牌豪华车的优雅。同时S9T旅行版没有照搬三厢版的尾灯，而是进行了重新设计，更接近于尊界S800的气质。这就让三厢版最丑的尾部，变成了S9T旅行版上最漂亮的部分。
如果说鸿蒙智行产品主要靠品牌和智驾卖车，那么享界S9T，就可能是第一个能依靠颜值、气质来吸引非华为粉客户的车型了。如果它的定价不会比三厢版高出太多，享境S9T大概率会比三厢版要更畅销。
智己LS9
上汽旗下的智己，热度和存在感一直不高。而一直坚持纯电路线的智己，在全新的大尺寸6座SUV LS9上，终于转向了增程路线。
尺寸方面，智己LS9的轴距和长、宽、高，都完全压制了问界M8、理想L9和领克900，是妥妥的D级大型SUV。
和此前侧重运动感的LS6、LS7相比，智己LS9的气质变化很大，整体车身显得较为方正，车身线条也非常简约，主要依靠突出的尺寸来营造豪华大车的体量感。
作为新的旗舰SUV，智己LS9毫无悬念地继续配备了后轮转向的功能，这在大型SUV里依然算得上一个亮点。
而在续航方面，智己宣称LS9采用了宁德时代全新的增程专用电池，10分钟超充可以补能280公里，而纯电模式的工况续航，则超过了400公里，远远超过了目前同级别插混或增程SUV的水平。
最后是在内饰方面，目前官方还没有公布，但从此前公开的概念内饰、以及一些谍照来看，智己LS9取消了单块超长屏幕的布局，改为主、副驾两款大屏搭配的结构。副驾娱乐屏的体验，预计会比智己目前的车型要好一些。
目前大型新能源SUV的市场竞争已经非常激烈，智己LS9有没有机会，就看它在定价上是否能带来惊喜了。
以上就是近期即将上市的几款重磅车型的前瞻，上面有大家感兴趣的产品吗？欢迎评论区来聊聊。
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