近日，《汽车专业网》众多投诉案例中，东风日产-奇骏车型的变速器顿挫、发动机排气故障、车身附件及电器故障等质量问题有所增加，一位来自汕头的车主投诉称，自己的车刚用两年左右，便发生车内天窗漏水、多处生锈现象。
据了解，东风日产旗下的奇骏车型自2008年上市以来，口碑一直不错，其售价也一直在二十万左右，算是紧凑型SUV市场的中端产品，深受消费者喜爱。在产品力上，该车型也不断提升自身性能，为了迎合市场也逐渐开始推出7座车型，今年上半年上险数更是以96904辆，同比增长6.6%的好成绩，排在SUV榜单中第五的位置。
奇骏的两大转折点
《汽车专业网》结合第三方平台发现，奇骏大规模被投诉的事件，最早发生在2014款车型中，该车型在2014年发售不久，就开始出现转向系统异响、变速器顿挫、天窗漏水等问题，多年以来该款车型所有质量问题加起来超过百余起，远远超过其前面三代车型投诉量的总和，也是奇骏汽车所有车型中投诉量最多的一代。
就当很多人认为奇骏要开始走下坡路的时候，东风日产对其进行了换代升级，成功挽救了这款车型，在这之后的2015款、2016款车型质量相对稳定。直到2017款的推出，奇骏的另一个转折点出现了，该款车型变速器顿挫、脱档问题日益增加，以至于东风日产不得不再次对其进行换代处理。
2018年8月东风日产推出奇骏的第八代车型（2019款），非但没有解决前代车型变速器质量问题，反而还增多了发动机的各项质量问题，至今不到一年的时间里，车主投诉案例就超过一千宗，甚至有赶超2014款车型投诉量的趋势。
更多投诉案例：
2019款2.0L CVT智联舒适版5座2WD：变速箱和发动机连接处漏油
该车主于2019年4月提车，一个月后，发现变速箱和发动机连接处漏油。4S店解释“是装配油，跑个5000到10000公里会消失”。当时行车里程587公里，4S店清洗干净后让其开走。
5月8日车主去喷涂装甲，升起车子后，发现底盘依然有黄油。
7月7日行车里程在1630公里后首保发现，依然有黄褐色的油滴挂在上面。
2014款2.0L XL CVT两驱舒适版：天窗排水孔堵塞造成车内进水
该车主投诉称，2019年7月11日的雨天发现自家车辆驾驶室的右边收藏盒下有水滴落，由于近日雨水多，车主发现脚垫下方积水严重。经4S店检查发现是，是天窗排水管堵塞造成。
因车辆尚在质保期内，车主在与4S店售后协商后，店方为其疏通排水管，但车内积水概不负责，需收费维修。
车主主张“天窗排水孔堵塞问题是设计缺陷且在保修期内，又非人为造成因素不应该让消费者买单”。
2017款2.0L CVT舒适版5座2WD：变速箱异响
该车主投诉称，自驾车辆在三包期限内出现变速箱异响问题，已录像取证，并且与4S店进行了沟通。但4S店工作人员称“该车的异响问题是正常的变速箱齿轮工作声音，因此不能维修索赔”。店方的说法显然无法让车主接受，至今该名车主已经与厂家沟通过8、9次，皆未得以解决。
车主称：“我只是想在质保期内把车修好，现在4S店和厂家账户推诿，令我很是头疼。希望通过投诉能促使我的车修好。”
总结
东风日产副总经理陈昊说过：“尊重市场、尊重客户、尊重合作伙伴、求真务实，让东风日产得以在2019年保持领势先行，赢得高质量发展,也让东风日产在下半年能够轻装上身，保持节奏，继续前行。”
奇骏一路走来并不容易，它能有如今的市场表现力，其用户功不可没。但在近期的投诉中，可以看出该企业似乎逐渐开始违背了最初的意愿。新车型质量问题大爆发，没有做到尊重市场；对待问题车辆态度敷衍，没有做到尊重客户；不尽全力解决问题，没有做到尊重合作伙伴。
长此以往，奇骏如何能得到更多消费者的信任？东风日产如何能持续领先行业？如今，该企业、该车型的发展节奏已被打乱，想要继续前行，或许还需从自身寻找突破口，多加调整才是。
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