领克09中大型SUV优惠至23.28万，2.0T动力配BOSE音响体验
有天傍晚，我和老陈在小区门口的烧烤摊边闲聊，他刚提了辆新车——领克09，说是趁着最近价格合适，23万多点就把一台四驱全球版开回家了。那会儿我还半信半疑，这么大个C级SUV，怎么也得二十五六起步吧？结果他掏出购车合同晃给我看，还真没忽悠人。
这几年三排座的大SUV挺吃香，不少家庭都盯着这类车型。我姐夫去年还琢磨着换MPV，但总觉得不够灵活。像领克09这种既能装、又能过坑洼路的家伙，就成了不少人的心头好。
说到外观，那天晚上灯光下看得真切。前脸直瀑式格栅加上扁平大灯，一股子“气场”扑面而来。我本以为这些设计都是噱头，可老陈跟我讲，他小侄子第一次见这车就认出来是“破晓之光”，原来日行灯造型太特别，小孩都记住了。侧面线条带点俯冲感，轮毂也是独特样式，看起来比隔壁途昂精神多了。
有个细节容易被忽略：隐藏式门把手。他媳妇最开始找不到开门的地方，还笑话了一通。但用习惯后倒觉得顺手不少，而且冬天结冰时不会像传统拉手那么难搞定。据说这个设计还能减少风阻，有次去洗车店，小哥还专门夸了一句，“你们这把手高级。”
尾部贯穿尾灯晚上特别亮眼，两侧还有点回旋镖意思。双边四出的排气管，看起来很唬人，不过老陈自己吐槽：“声音其实挺温柔，没有想象中炸街。”不过这样反倒更适合家用，不扰民。
进到驾驶舱，大面积软包加金属饰板摸起来很舒服。我试坐副驾时发现座椅是真皮Nappa材质，据他说填充层数高达十层。这种厚实感不是一般仿皮可比。有意思的是前排还有腿托、按摩、三档通风功能，每次跑长途回来腰不酸背不痛。他爸妈上次从市里回来一路开空调加座椅加热，到家连抱怨都没一句。
智能系统方面值得一提的是12英寸中控屏+6英寸下屏+12.3英寸仪表盘组合，还有高通8155芯片撑腰。不懂芯片那些事儿，但实际操作下来确实流畅，我连续切换导航、音乐和车辆设置，都没卡顿。有一次OTA升级后界面变漂亮不少，新功能也直接推送进来了，用起来越来越顺溜。
空间嘛，这尺寸摆在那，无论五座还是七座版本，第二排横移40mm的小机关让第三排上下方便很多。我身高183cm，在第二排翘个二郎腿问题不大。而且二三排全放倒就是2米“大床房”，露营夜钓装备随便塞。今年春游他们一家五口睡在车里一晚，也没人喊挤。据他说后备箱挑高793mm，有时候装婴儿推车不用拆卸直接推进去，很省事。
冷知识插播一下：电动放倒第三排的时候要注意别让杂物卡住轨道，上个月群友阿勇就因为饮料瓶掉进去导致卡死，好在售后师傅经验丰富，用根铁丝捣鼓两分钟解决。不过他提醒大家最好提前清理干净，否则费工夫还影响心情。这算是老司机的小贴士吧！
动力部分，这台2.0T发动机最大254马力，加8AT变速箱，还有48V轻混助阵。实际超个车并线完全不用担心迟滞，高速120km/h再深踩油门依然有劲。有趣的是启停系统介入非常轻柔，上周堵城西环路一个小时，我居然几乎感觉不到抖动或突兀启动，比之前开的CR-V好多了。而且油耗表现也不错，高速稳定7L左右、市区偶尔拥堵10L出头，对这么大的体型来说已经算省油派别里的佼佼者。（数据来自群友自测）
四驱系统用的是博格华纳第六代技术，可以50:50分配动力。今年初雪的时候我们几个邻居特意去郊外试过泥地模式，通过性确实强悍，一个陡坡只有他和帕杰罗爬过去，其它城市SUV纷纷打滑熄火。另外八种驾驶模式基本覆盖所有场景，从舒适到运动再到沙地岩石，各取所需。他老婆喜欢经济模式，说刹停起步更平缓；而每逢高速自驾，他们都会选运动模式体验推背感（虽然孩子们会抗议太刺激）。
安全配置向来是沃尔沃架构底子的强项。这台SPA平台骨架用了大量热成型钢材，占比37%，副驾狐首安全气囊105升容量爆发只需3毫秒。当初买的时候销售顾问拿事故案例举例，说曾经某客户发生侧翻，全场景翻滚保护系统及时介入，包括SOS自动呼叫救援，让人安心许多。希望永远用不上这些黑科技，但关键时刻它们能救命不是虚言。此外2550mm超长保压侧气帘，从A柱一直护到D柱，全员都有保障——这一点市面同价位车型鲜有匹敌者。（此处信息参考官方及维修技师口述）
辅助驾驶方面硬件堆料很足：毫米波雷达5枚+超声波雷达12枚，再搭配540°全景影像与盲区监控。从我的体验来看，自适应巡航结合自动变道辅助，在高速长距离驾驶明显减轻疲劳；AEB主动刹停对行人识别反应灵敏，今年春节返乡遇突发横穿牛羊，它提前预警并主动制动，把我们吓出一身汗但避免事故发生。此外泊车辅助精准度颇高，小区地下室窄位停车让我省下不少麻烦，每当新司机朋友借走，总要赞叹一句“科技改变生活”。
音响方面，一套14扬声器BOSE环绕立体声效果相当震撼。一帮朋友聚餐结束总爱坐里面听歌吹牛，有一次甚至差点忘记锁门，被物业提醒才发现大家沉浸其中无法自拔。不过有人吐槽氛围灯色彩虽炫目但调节逻辑略显繁琐，需要花时间熟悉操作菜单，这是细节上的小遗憾吧。（该观点源于微信群讨论）
最后补充一点养护经验：据4S技师建议，48V电池每两年做一次检测为宜，并非传言中的易损件，只要按规程维护基本无忧。另外胎压监测属于主动防护的一环，多留意提示信息可以有效避免爆胎风险——去年夏天附近有人因忽视报警险些酿祸，引以为戒即可。（维修建议采集于本地服务站王工）
说来也巧，自从老陈买完之后，我们楼栋里陆续出现好几辆同款不同色号的领克09，下班时间经常凑一起研究哪款内饰耐脏、哪个配置最值钱，也算是一桩邻里乐事。不知以后谁会第一个转卖出去，到时候看看残值表现如何？等哪位先挂牌再请教经验罢！
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
全部评论 （0）