讲真，我看到长春这个“三展联动”的新闻，第一反应不是消费复苏，也不是什么新引擎，而是电脑CPU过热时风扇发出的那种嗡嗡悲鸣。
感觉整个市场，连带里面的所有人，都快被卷到冒烟了。
一个汽车展，本来应该是西装革履，大家人模狗样地聊着扭矩和马力，聊着遥遥领先和梦想汽车。结果呢，现在沦落到要和宠物展、孕婴童展搞“捆绑CP”，在狗叫和婴儿哭声的BGM里卖车。
这是什么行为艺术？这是不装了，摊牌了。
这说明如今的汽车市场，已经卷到了一个全新的维度，一个三体人看了都想申请技术移民的维度。传统的营销手段，什么降价、送配置、请明星，都已经不好使了。最好的营销，是直接把目标客户可能出现的任何场景都给堵死。
你想买狗粮？旁边就是汽车展，顺便看看车吧。你想给娃买奶粉？隔壁就是4S店，要不要了解下最新的七座奶爸车？
这已经不是在竞争了，这是在搞一种商业上的“黑暗森林广播”。我不管你是谁，不管你需要什么，我都要让你看到我的车。我不管你买不买，我都要让你知道，为了把车卖给你，我们已经疯了。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那长春农博园这个操作，就是连桌子上的蜡烛都没放过。
市民在采访里说，“政府补助了之后，价格确实是优惠很多，不会有特别大的压力了。”
你听听，多朴实。但翻译一下，这句话的潜台词是：如果没有这些“续命丹”，这价格我还是得掂量掂量，这压力我还是得自己扛。
那2100万的消费券，听着很多，但撒到偌大一个市场里，它不是兴奋剂，它是速效救心丸。给主机厂吊着一口气，给经销商吊着一口气，也给那些在买与不买之间反复横跳的消费者，临门一脚的勇气。
这钱的本质，是买一个“暂时不出事”的幻觉。加大，加大，再加大，用钱把所有问题都往后推。但能过，就是能过。
我作为一个经历过家电下乡、汽车下乡等各种“乡”字辈活动的油腻中年人，对这种操作熟得不能再熟了。本质上就是一种“我不过了，你们也别想活”的极限施压。只不过以前是品牌和品牌之间掀桌子，现在是整个行业拉着其他行业一起发疯。
同行看了也得傻。卖房的估计都悟了，下次搞楼盘开业，旁边必须得支个摊，免费给小区里的狗做美容，再请个大师现场算命，买房送全套斩小人符咒。卷死他们。
写到这里我突然觉得，把车展和宠物展放一起，可能最大的作用是让你提前体验一下车被狗爪子抓花之后的心态，属于一种超前部署的心理按摩。
你看，这种模式的荒诞之处就在于，它把汽车这种高价、重决策的商品，强行拉到了和狗罐头、纸尿裤一个维度去竞争流量。这是一种“降维打击”，但打击的不是对手，而是汽车品牌自己好不容易建立起来的那点“逼格玄学”。
奔驰最值钱的是什么？是那个三叉星。特斯拉最值钱的是什么？是马斯克构建的那个科技信仰。这些东西，都是需要场景和距离来维护的。
你想象一下，一个潜在的奔驰客户，刚在隔壁撸完柯基，手上还沾着狗毛，心情愉悦地走进奔驰展台，销售顾问刚要开口介绍S级的柏林之声，突然旁边传来一句撕心裂肺的“走过路过不要错过，进口狗粮买一送一！”
这还怎么塑造品牌信仰？这简直是信仰粉碎机。李斌老师的精神状态非常值得关心，要是蔚来的NIO House旁边开个活禽宰杀店，那画美不看。
所以说，这种“三展联动”本质上是一种左右互搏。左手，它用一种极其民粹、极其接地气的方式，把所有潜在的消费者都框了进来，大大增加了曝光。右手，它又无情地消解了汽车消费本该有的那种“仪式感”和“品牌光环”，让买车变得像买白菜一样草率。
这叫卖车吗？这简直是在渡劫！
说真的，我最近在琢磨要不要养条狗，但一想到遛狗比我上班都准时，这念头就熄火了。
当然，从另一个角度看，这恰恰说明，大部分车企已经“悟了”。他们终于明白，在绝对的生存压力面前，所有的“品牌调性”、“用户心智”都是些花里胡哨的东西。能把车卖出去，能让财报好看一点，别说跟狗抢流量，就是跟道诡异仙抢流量都行。
这才是真实的世界。真实的世界里，没有什么高大上的技术对决，没有那么多诗和远方。有的只是混乱的现实场景，和一个个具体的人。
自动驾驶的关键不在于激光雷达有多少颗，而在于能不能躲开一个逆行冲过来的老头乐。智能座舱的牛逼之处不在于屏幕有多大，而在于你老婆骂你的时候，它能不能自动播放“老婆说得对”并把声音调到最大。
所以你问我长春这个模式好不好？好，太好了。
因为它足够真实，足够混乱，足够不体面。当所有人都撕下伪装，开始用最原始、最粗暴的方式抢客户的时候，就说明市场已经到了一个临界点。要么成仙，要么成盒。
而对于我们这些普通消费者来说，混乱才是阶梯。当所有人都发疯的时候，老实人就能捡到便宜了。至于市场明天会不会崩，品牌玄学还值不值钱，关我屁事，我只要我的车便宜。
就这么简单。
我们严格遵守国家法律法规，坚持正确的舆论导向。如有内容调整需求，请提供依据以便依法处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）