坦克500 Hi4-Z是基于长城汽车创新的Hi4-Z电混架构打造的越野车型，它引入了全球首个专为越野车辆设计的三元锂电池解决方案。这款电池的容量高达59.05千瓦时，能在WLTC标准下提供201公里的纯电续航能力，足以满足一般用户一周的纯电通勤需求。新车支持高达163千瓦的快充功率，仅需约15分钟便可将电量从30%充至80%，纯电行驶距离可达120公里。同时，车辆还提供10千瓦和20千瓦两种功率的原地补电选择，并支持2.2千瓦的车内放电和6千瓦的外放电功能。
坦克500 Hi4-Z装备了一套插电混合动力系统，包括一个2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机。这一组合使得系统最大输出功率达到惊人的863马力，综合扭矩为1195牛米，从而在满电状态下，车辆从0加速到100公里/小时仅需4.6秒。为确保电驱系统在持续高负荷运行时不会过热，车辆特别配备了水冷与油冷双重散热系统，保证了连续20次0-100公里/小时的加速性能不会衰退。
长城汽车介绍称，通过采用功率分流结合3挡前驱模块的混合动力构型，坦克500 Hi4-Z能够在全速域内一边驱动一边发电，确保发动机始终在高效经济区间内运行。这使得车辆在WLTC标准下的百公里综合油耗低至0.76升，而在馈电状态下的油耗也仅为8.6升，与传统家用轿车相当。
在设计坦克500 Hi4-Z时，严格遵循了坦克品牌的强越野设计规范，车辆具有高度的硬件冗余。整车采用非承载笼式结构，其平台架构由99%的超强度钢和高强钢打造，核心区域更是使用了超过1500MPa的超高强度钢。为了提升安全性，新车还配备了23项主动安全功能，并支持L2级别的智能驾驶辅助系统以及540°的全景影像功能。
坦克500 Hi4-Z的尺寸十分宽敞，车长达到5078毫米，车宽1934毫米，车高1905毫米，轴距为2850毫米。为了方便载物，车辆的第二排座椅可以前翻放倒，从而形成一个长达1.8米的纯平空间，此时行李厢的最大容积可以达到1489升。
这款新车继承了坦克系列的豪华与舒适，座椅采用顶级的全粒面Nappa真皮，并经过精心的人体工程学优化，不仅支持通风和加热功能，主驾驶座椅还标配了按摩功能。此外，车内还配备了流媒体内后视镜、带电加热的多功能方向盘，以及采用高纯度无铅硼硅材质制作的水晶挡把等高级装备。为了提供更加宁静的驾乘环境，坦克500 Hi4-Z还采用了全面的NVH设计和主动降噪技术。
坦克500 Hi4-Z装备了全新升级的Coffee OS 3.0系统，该系统能够与云平台和手机APP无缝连接，实现远程智能控制。其智能语音系统支持四音区连续指令控制，能够精确识别并响应不同座位乘客的指令。同时，该系统还集成了Coffee Link技术，支持多个品牌的手机接入，如HUAWEI HiCar和ICCOA Carlink等。
作为一款解耦四驱混合动力越野车，坦克500 Hi4-Z在后桥上采用了迪翁五连杆越野专用悬架，并配备了“真4L模式”和iTVC智能扭矩矢量控制系统，使其能够轻松应对各种复杂地形的越野挑战。
在电池安全方面，新车引入了“8+4”越野级专用电池，该电池采用了立体多层级安全防护设计，特别强化了纵向刮底和侧向撞击的防护能力。电池包通过采用结构增强的铝型材壳体和高温复合材料，达到了超IP68的防水等级，确保了其在各种恶劣条件下的稳定性。此外，通过与蜂巢能源和清华大学合作的“蜂云平台”，车辆能够实时监控电池状态，系统会根据电池的健康状况提供预警，从而及时识别并处理潜在风险。
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