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最近汽车圈里最热闹的事儿，莫过于方程豹钛3上市首月就能卖出3000多台。
这价格才13万出头的硬派SUV，放在以前谁敢想？
我身边好几个开越野车的老炮儿都跑来问："真有这么便宜的方盒子车？"今天咱就掰开了揉碎了聊明白，这车到底值不值得掏腰包。
先说这外观，方盒子造型确实抓眼球。前脸那个亮黑中网跟两侧大灯连成一体，下包围粗得跟防护栏似的，开去工地估计保安都得问是不是新来的工程车。侧面隐藏门把手配黑色行李架，比兄弟车型豹5少了些莽劲，多了点城市玩家的味道。最逗的是尾部那个外挂"小书包"，厂家说是储物格不是备胎——您说这设计是不是有点拧巴？不过真要装大件东西，侧开门确实比传统尾门方便，超市采购大包小包往里塞不费劲。
坐进车内画风突变，硬朗线条突然变得柔和。中控台大量用了软包和银色饰板，挡把后面那排水晶按键看着就高级。15.6英寸大屏放在这个价位挺能打，语音控制能识别四个人说话，华为HiCar互联对华为手机用户来说简直是刚需。不过要说槽点，这屏幕尺寸放在4米6的车身上，总感觉有点"小家子气"，要是能给到18英寸以上就更完美了。
动力系统最让人意外的是全系501km纯电续航。现在满大街插混车都在卷油箱，钛3却死磕纯电续航，看来是铁了心走城市通勤路线。400V和800V双平台策略挺聪明，后驱版160kW电机够用，四驱版310kW加速4.9秒，实测零百确实能冲进5秒内。充电速度也够狠，30%到80%只要18分钟，比某些新势力快了差不多半分钟——这半分钟在高速服务区可能就决定了你能不能赶上飞机。
配置方面真是堆料狂魔。全系标配8气囊，连前排中间位置都给安排上，这在20万级SUV里都少见。DiPilot辅助驾驶系统能实现高速领航，自适应远光灯和全景天窗这些实用配置下放全系。不过最让我惊喜的是热泵空调，在北方冬天开暖风再也不用担心续航暴跌。次低配开始的多色氛围灯、手机无线充电这些，放在15万级市场绝对算豪华配置。
说句实在话，钛3这定价策略挺聪明的。13.38万起售比领克Z20便宜了将近4万，但配置却更狠。就拿悬架来说，后五连杆独立悬架调校偏舒适，过减速带不弹跳，配合软硬调节功能，既能应付非铺装路面，也能在城里走走停停不累脚。车载冰箱这种"玩具"放在中高配，精准抓住了年轻家庭用户既要实用又要面子的心理。
不过话说回来，钛3也不是十全十美。方盒子造型牺牲了后排头部空间，1米8以上乘客可能会顶头。纯电续航虽然标称501km，但实际开空调跑高速估计得打个七折。四驱版310kW的功率看着猛，但35.8度的电池容量，满油满电续航估计跟插混竞品差着几十公里。这些取舍看得出厂家是铁了心要走差异化路线。
放在整个市场来看，钛3的出现挺有意思。15万价位既有硬派造型，又给配8气囊和智能驾驶，直接冲击传统燃油车市场。隔壁捷途旅行者最近终端优惠都到14万了，但配置还是老一套。自主品牌的"向下兼容"策略正在颠覆市场规则——以前20万才能买到的配置，现在15万就能拿下，这对合资品牌来说简直是降维打击。
最后给纠结的朋友算笔账：每天通勤50公里，纯电续航够跑10天，周末偶尔自驾用油也不心疼。15万买台能兼顾城市代步和偶尔越野的车，比买台纯燃油SUV划算多了。要是家里有充电桩，基本能当纯电车用，省下的油钱两年就能补回购车差价。
各位看官老爷们，你们觉得钛3这波操作够狠吗？15万买硬派SUV是不是有点太超值？要是你选家庭用车，会考虑这种方盒子造型的新能源车吗？评论区聊聊你的看法！
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