问界新M5 Ultra七月销量逆袭理想L8，智能配置成亮点

问界新M5 Ultra七月销量逆袭理想L8，智能配置成亮点

一到夏天，车友群里讨论最多的还是最近哪款SUV又上新了。小区门口那家修理铺的老王师傅，一边喝着茶一边嘀咕：“现在年轻人买车眼光刁得很，单看空间、配置早就不够用了。”确实，这年头大家挑SUV都要挑个性、挑科技感，还得开起来有点意思。前阵子我同事刚换了辆问界新M5 Ultra，说是冲着“高颜都市智能SUV”这名头去的，但真开下来，他说最服气的是底盘和那套悬挂。

他跟我讲，新M5 Ultra用的是全铝合金底盘，比起普通钢材轻不少。我第一次听还半信半疑，就拉着他在环城快速路兜了一圈。拐弯时明显能感觉到底盘紧绷，不像以前开的那些大块头SUV，一过减速带整个车身都晃。这次不是——前面四球节双叉臂独立悬架，后面多连杆结构，据说这种组合只有豪华品牌才舍得下本钱装。老王师傅还补充一句：“你们这些年轻人啊，就是喜欢操控味儿。”

不过更让我意外的是那个舒适制动功能。我原以为就是刹车软一点，其实不是。他们搞了个电控系统，把每次急刹时的“点头”动作压住不少。有回市区堵车，我同事猛踩两脚，也没见副驾乘客往前栽。这种细节体验，在日常通勤里特别受用——尤其带娃出门，小孩睡觉也不会被晃醒。

安全这块，我老婆最关心，她一直念叨上一台旧车侧撞后修起来麻烦。这回问界新M5 Ultra搭载的新CAS 3.0防碰撞系统，说白了就是遇到突发情况会主动帮你打方向躲避危险。“ESA紧急转向辅助”和e-AES自动转向这些词听起来复杂，其实就是帮司机多长只手。有朋友亲测过一次，高速上前方突然来辆三轮乱并线，这套系统提前介入，“边刹边让”，硬生生把事故化解掉。

另外还有9个安全气囊、高强度钢铝混合结构什么的，我就记不清那么多细节了。不过销售顺嘴提过一句：AEB自动紧急制动反应快，有些城市限速段成绩挺靠前。邻居张姐家去年刚换的新款，她专门夸内饰好收拾，那橘色座舱配色，看久了也挺耐脏，不像米白那么娇贵。

说到外观，今年流行零度白和幻影紫，两种颜色街上少见，但辨识度高。我有天傍晚遛狗，看见楼下停了一台幻影紫版本，还加装黑曜运动包——20寸黑轮毂、窗框、进气格栅都是深色调，一股子运动范儿扑面而来。有群友吐槽这个黑曜标志容易粘灰，不过拍照确实拉风，有种低调奢华的小心思在里面。

内饰部分倒是给我留下深刻印象。一进驾驶室，中控怀挡设计腾出了储物空间；手机钱包随手一扔，再不用塞裤兜里别扭。而且副驾那个“女王座椅”，腿托能伸出二十几厘米，上次我们公司团建跑郊区，同事媳妇一路追剧睡觉，全程没喊累。据她说最大可调角度70°左右，比她家沙发还舒服。不过也有人觉得主驾座椅加热慢半拍，这是微信群里的小吐槽之一，但影响不大吧，大夏天谁用加热呢？

冷知识插播一下：据维修圈消息，新M5 Ultra有隐藏式水杯架设计，不仔细找真发现不了，还有中控屏幕可以自定义快捷键，这功能之前宣传很少。但老司机喜欢，因为导航、多媒体切换方便不少。另外保养方面，用的是进口机油滤芯，有一次隔壁店老板差点订错型号，说是比一般国产件贵几十块，不过寿命长些，也算省心吧。

再聊聊市场表现。据公开数据统计，今年7月全国零售榜单出来后，新M5系列排到了第63位，把理想L8和L9甩在身后。同事戏称这是“一雪前耻”。其实背后的原因嘛，无非动力操控扎实，智能配置靠谱，加之颜值在线，很对都市家庭胃口。不止一个用户反馈高速超车信心足，而且油耗表现稳定，没有网上传言那么夸张费油。当然啦，每个人实际体验多少还是因路况差异会浮动一点，比如南方雨季湿滑路段，更考验电子辅助系统灵敏程度，这也是最近论坛里偶尔冒出的争议话题之一。但整体来看，用惯燃油或传统混动车型的人，对它普遍评价不错。

最后补充一个趣闻：今年初北京某4S店搞活动，请来专业赛车手试驾演示ESP极限避障，据现场围观群众描述，“甩尾都稳如老狗”。后来还有人专门去做二手评估，目前残值率比预期高一些，也许跟品牌力提升有关吧，总归落地之后大家关心保值率，也是现实问题哈！

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